Réglage Des Parallélismes À Roues Libres; Mesure À Roues Levées; Réglage De La Géométrie Des Voitures Avec Suspensions Multilink; Position Du Volant - Corghi Exact 70 Manuel D'utilisation

rÉGLAGE DES
PArALLÉLISmES À roUES
LIBrES
Certains véhicules ont les pièces de réglage des
parallélismes dans des positions difficilement ac-
cessibles. Cette procédure permet le réglage des
parallélismes avant avec les roues braquées, sans
devoir démonter et remonter le verrou de direc-
tion. Ouvrir la fenêtre de réglage de l'essieu avant
et sélectionner le menu vertical placé sur l'icône
« essieu avant » (appuyer sur la flèche
en haut pour ouvrir le menu). Cliquer sur l'icône
« Parallélisme à roues libres ».
Suivre la procédure.
mESUrE À roUES LEVÉES
La procédure « Mesure à roues levées » permet
de régler le véhicule avec les deux/quatre roues
levées du sol.
Travailler dans cette position sert à éviter que le
poids du véhicule force sur les pièces de réglage
en empêchant leur utilisation.
Dans une page-écran de réglage de l'essieu (avant
ou arrière), activer la procédure en sélectionnant
; les valeurs mesurées sont gelées et ne
changent pas.
Lever la voiture puis sélectionner
données mesurées sont de nouveau disponibles.
Régler les données comme une procédure d'aligne-
ment normale ; les valeurs affichées seront égales à
celles relevées avec la voiture « au sol ».
Après réglage, sélectionner
pour retourner à la page-écran de réglage
normale. Baisser et stabiliser le véhicule.
126
Eichstädt Elektronik - Professionelle Kfz-Diagnosegeräte
. Sélectionner
http://www.eichstaedt-elektonik.de
rÉGLAGE DE LA
GÉomÉTrIE DES
VoITUrES AVEC
SUSPENSIoNS mULTILINK
Procédure d'alignement pour les voitures produites
par le groupe VOLKSwAGEN - AUDI équipées de
suspensions avant MULTILINK (AUDI A4, A6 et A8,
Vw PASSAT). La procédure permet de contrôler et
de régler la « courbe de parallélisme » c'est-à-dire
l'excursion de la valeur de parallélisme due à une
extension connue de la suspension.
La procédure, si le contrôleur de géométrie dispose
de l'activation appropriée, est rappelée automati-
quement pour les voitures qui le demandent. Le
contrôle et le réglage de la « courbe de parallé-
lisme » demandent l'utilisation d'un instrument
approprié (se reporter aux manuels d'entretien
des voitures).
Ci-dessous nous ne décrirons que les différences de
la procédure standard, qui se concentrent surtout
au cours du réglage du véhicule :
1) Mesure des angles en braquage à 10° ou 20°
2)

Position du volant

3) Résumé des données
4) Centrage du volant et réglage des carrossages
avant
5) Mesure de l'essieu arrière
6) Contrôle et réglage « Courbe de parallé-
lisme »
7) Réglage du parallélisme avant
8) Mesure des angles en braquage à 10° ou 20°
9) Impression des données mesurées
; les
(2) Position du volant
Indiquer si, après la mesure des angles en braquage,
le volant est en position correcte, icône
ou s'il est de travers, icône
L'état du volant sera reporté dans le champ « re-
marques » de l'impression du travail.
(4) Centrage du volant et réglage des
En maintenant l'alignement des roues avant et les
têtes de niveau, effectuer le réglage du volant et
des carrossages avant.
carrossages avant
Manuel d'utilisation EXACT 70
,
.