Logo; Logo Personnalisé Pour L'impression; Préparation Du Véhicule À L'alignement - Corghi Exact 70 Manuel D'utilisation

___Si réglable : Réglage de l'essieu arrière rap-
pelé uniquement si au moins l'un des angles
mesurables est réglable (semi-parallélismes,
carrossages, parallélisme total, set back).
Personnalisation du contrôleur de géométrie
➥_ Activation des plateaux électroniques
___Toujours : plateaux pivotants électroniques pour
braquage maximum toujours activés.
___Sur demande : plateaux pivotants électroniques
pour braquage maximum activés sur demande
pendant la mesure de braquage.
___Jamais : plateaux pivotants électroniques pour
braquage maximum jamais activés.
➥_ Axe de référence
___Symétrie : axe de symétrie comme référence
aussi bien pour le train avant que pour celui
arrière.
___Poussée : axe de poussée comme référence
aussi bien pour le train avant que pour celui
arrière. Le réglage du volant avec les semi-pa-
rallélismes avant égaux permet d'avoir le volant
droit en position de marche. L'axe de poussée
comme référence pour le train arrière a pour
résultat d'avoir toujours les semi-parallélismes
arrière égaux.
___Volants droits : axe de symétrie comme réfé-
rence pour le train avant et de poussée pour
celui arrière. Le réglage du volant avec les
semi-parallélismes avant égaux permet d'avoir
le volant droit en position de marche.
➥_ Mémorisation des données précédentes
___Automatique : mémorisation automatique de
la situation du véhicule avant le réglage.
Manuelle : mémorisation manuelle de la situa-
tion du véhicule avant le réglage.
➥_ Braquage mesure angle de chasse
___20°: Braquage mesure angle de chasse toujours
à 20°.
___Libre : Braquage mesure angle de chasse à 10°
ou à 20°.
➥_ Réglage de l'essieu avant
___angle de chasse.
___Parallélisme total – set back.
➥_ Réglage de l'essieu arrière
___Parallélisme total – angle de poussée.
___Set back – différence de voie.
116
Eichstädt Elektronik - Professionelle Kfz-Diagnosegeräte
http://www.eichstaedt-elektonik.de
➥_ Angle de poussée
___Positif horaire : angle positif lorsque l'axe de
poussée est tourné en sens horaire par rapport
à l'axe de symétrie.
___Positif anti-horaire : angle positif lorsque l'axe
de poussée est tourné en sens anti-horaire par
rapport à l'axe de symétrie.

Logo

Le logo est l'image visualisée comme fond du
« Menu principal » (fig.33) et utilisé comme image
tridimensionnelle dans l'économiseur d'écran.
Il est possible d'introduire 2 logos personnalisés
sélectionnables par setup comme logo « Person-
nalisé 1 » et « Personnalisé 2 ».
Les fichiers des logos personnalisés doivent être
en format bitmap et avoir les dimensions de
800x337 pixels.
Enregistrer les fichiers dans C: \ program files \
alignment \graphics \ image\.
Au logo « Personnalisé 1 » correspond le fichier
LogoFeF.bmp, au logo « Personnalisé 2 » correspond
le fichier LogoFew.bmp.
Logo personnalisé pour l'impression
Il est possible d'introduire sur le rapport imprimé
de travail le logo du client.
Remplacer le fichier C:\ Programs Files \Alignment\
Graphics\Image\IMGPrBarra4.bmp par un autre
équivalent contenant le logo désiré.
Attention ! Respecter les dimensions du fichier de
1100 x 354 pixels.
PrÉPArATIoN
DU VÉHICULE À
L'ALIGNEmENT
Pour effectuer correctement l'alignement des
roues, toutes les parties du véhicule doivent être
conformes aux spécifications du constructeur ; en
particulier il faut contrôler la pression des pneus
et éliminer d'éventuels jeux des coussinets et des
roulements à billes.
Porter le véhicule sur fosse ou sur pont équipé pour
les opérations d'alignement en faisant attention
que les plateaux pivotants et les plateaux oscillants
soient bloqués.
Monter le groupe étrier autocentrant-tête sur les
roues et bloquer les griffes sur la jante en utilisant
une des deux poignées.
Manuel d'utilisation EXACT 70