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En mode HV
■
Vous pouvez utiliser le véhicule de la même manière qu'un véhicule
hybride standard.
En mode HV, les commandes sont principalement exécutées
comme suit selon les conditions de conduite.
● Le moteur à essence s'arrête
● Lors de la mise en route, le moteur électrique (moteur de trac-
tion) propulse le véhicule.
● En conduite normale, le moteur à essence et le moteur élec-
trique (moteur de traction) sont contrôlés de manière efficace, et
le véhicule profite de la meilleure consommation de carburant.
De plus, lorsque cela est nécessaire, le moteur électrique
(moteur de traction) fait office de générateur électrique pour
charger la batterie hybride (batterie de traction).
● Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée profondément,
tant la force motrice du moteur à essence que celle du moteur
électrique (moteur de traction) sont utilisées pour accélérer.
*
: Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) a besoin d'être rechar-
gée ou que le moteur se réchauffe, etc., le moteur à essence ne s'arrête
pas automatiquement. (P. 90)
Lors du freinage (freinage à récupération d'énergie)
■
Le moteur électrique (moteur de traction) charge la batterie hybride
(batterie de traction).
L'autonomie EV peut être prolongée par l'utilisation active de ce
freinage à récupération d'énergie pour accumuler de l'énergie dans
la batterie hybride (batterie de traction).
De plus, étant donné que la consommation de carburant est égale-
ment réduite en mode HV, le système de freinage à récupération
d'énergie peut être utilisé efficacement.
2-1. Système hybride branchable
*
lorsque le véhicule est arrêté.
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