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9-1. Caractéristiques
Terminologie relative
aux pneus
Flanc
extérieur
Pneu de camion léger
(LT)
Limite de charge
Limite de charge maxi-
male
Pression de gonflage
maximale
autorisée
Jante de mesure
Soudure ouverte
Diamètre extérieur
Largeur totale
Pneu de voiture de
tourisme
Pli
Décollement
nappes
(a) Flanc blanc ou flanc portant des inscrip-
tions en blanc ou des renseignements sur
le fabricant, la marque et/ou le modèle et
dont les lettres sont plus en relief que sur
l'autre flanc du pneu, ou
(b) Flanc spécial d'un pneu asymétrique qui
doit toujours se trouver du côté extérieur
lorsqu'on installe le pneu sur un véhicule
Pneu conçu par son fabricant pour être utilisé
principalement sur des camions légers ou des
véhicules de tourisme à usage multiple
Charge maximale qu'un pneu est censé
accepter à une pression de gonflage donnée
Limite de charge d'un pneu à sa pression de
gonflage maximale autorisée
Pression de gonflage à froid maximale à
laquelle un pneu peut être gonflé
Jante sur laquelle un pneu est monté selon
des exigences de dimension physique
Toute séparation à n'importe quelle jonction
de la bande de roulement, du flanc ou du
calandrage intérieur s'étendant au matériau
du fil câblé
Diamètre global d'un pneu neuf gonflé
Distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d'un pneu gonflé,
incluant les dénivellations causées par l'éti-
quetage, les ornements, ou les bandes ou
nervures protectrices
Pneu conçu pour être utilisé sur les voitures
de tourisme, les véhicules de tourisme à
usage multiple et les camions dont le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) est de
10.000 lb. ou moins.
Couche de fils câblés disposés parallèlement
dans une gaine de caoutchouc
entre
Séparation du composé en caoutchouc entre
des plis adjacents
Signification
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