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Manuels Connexes pour Toyota PRIUS 2010
Sommaire des Matières pour Toyota PRIUS 2010
- Page 1 Modèle 2010 Plug-in Hybrid Révisé (Inclut le modèle 2012) © 2012 Toyota Motor Corporation Tous droits réservés. Ce document ne peut pas être modifié sans l'autorisation écrite de Toyota Motor Corporation. Prius Plug-in Hybrid ERG REV A – (3/23/12)
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Page 2: Avant-Propos
vant-propos modèle La Prius Plug-in Hybrid 2010 présente les caractéristiques suivantes : Câble de charge de véhicule électrique ayant une tension comprise entre 120 Ce guide d’action d’urgence de la Prius Plug-in Hybrid a été révisé et et 240 volts. modèle comprend les changements apportés à... - Page 3 Prius Plug-in Hybrid en toute sécurité lors d'un incident. Trappe d’entrée de charge REMARQUE : Les guides d’action d’urgence concernant les autres véhicules hybrides et à essence Toyota peuvent être consultés à l’url http://techinfo.toyota.com. Modèle 2012 Trappe d’entrée de charge Trappe d’entrée de charge...
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Page 4: Table Des Matières
Désincarcération Table des matières (modèle 2010) Page Incendie Révision A propos de la Prius Plug-in Hybrid Récupération de l’ensemble de batterie HV au lithium-ion Identification de la Prius Plug-in Hybrid. Déversements Premiers secours Emplacements et descriptions des composants du système de Immersion propulsion hybride Table des matières (modèle 2010) - Page 5 Désincarcération Table des matières (modèle 2012) Page Incendie Révision A propos de la Prius Plug-in Hybrid Récupération de l’ensemble de batterie HV au lithium-ion Identification de la Prius Plug-in Hybrid. Déversements Premiers secours Emplacements et descriptions des composants du système de Immersion propulsion hybride Table des matières (modèle 2012)
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Page 6: A Propos De La Prius Plug-In Hybrid
La Prius Plug-in Hybrid est équipée d’un moteur à essence, d’un moteur électrique et d’une nouvelle batterie au lithium-ion d’une grande capacité. Il s’agit de la première Toyota hybride dont la batterie HV peut être branchée sur une source d'alimentation électrique externe et être chargée à... -
Page 7: Identification De La Prius Plug-In Hybrid
Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2010) Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2010) Extérieur D'aspect, la Prius Plug-in Hybrid modèle 2010 est un Hatchback à D'aspect, la Prius Plug-in Hybrid modèle 2010 est un Hatchback à logos sur la porte de coffre. - Page 8 Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2010 - suite) Habitacle Un combiné d'instruments (compteur de vitesse, témoin READY, témoins de rapport engagé, témoins) est situé au centre du tableau de bord, à proximité de la base du pare-brise. ...
- Page 9 Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2010 - Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2010 - suite) suite) Compartiment moteur Compartiment moteur Moteur à essence en alliage d'aluminium de 1,8 litre. Logo sur le cache en plastique du moteur. ...
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Page 10: Emplacements Et Descriptions Des Composants Du Système De Propulsion Hybride
Compresseur Emplacements et descriptions des composants du système Emplacements et descriptions des composants du système Compartiment Compresseur à moteur à entraînement de climatisation moteur électrique à courant alternatif (AC) haute de propulsion hybride (modèle 2010) de propulsion hybride (modèle 2010) (avec inverseur) tension triphasé. -
Page 11: Emplacements Et Descriptions Des Composants Du Système De Propulsion Hybride (Modèle 2010 - Suite)
Emplacements et descriptions des composants du système Emplacements et descriptions des composants du système de propulsion hybride (modèle 2010 - suite) de propulsion hybride (modèle 2010 - suite) Composant Emplacement Description Réservoir Soubassement et Le réservoir à carburant fournit l'essence au à... - Page 12 Emplacements et descriptions des composants du système Emplacements et descriptions des composants du système de propulsion hybride (modèle 2010 - suite) de propulsion hybride (modèle 2010 - suite) Caractéristiques principales : Caractéristiques principales : Capot en Porte de coffre en aluminium aluminium Moteur à...
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Page 13: Emplacements Et Descriptions Des Composants Du Système De Charge Plug-In
mplacements et descriptions des composants du système de charge plug-in (modèle 2010) Composant Emplacement Description Entrée de Aile avant côté Se branche sur le connecteur de charge de charge gauche l’ensemble de câble de charge. Fournit au véhicule l’alimentation électrique provenant d’une source d’alimentation ... -
Page 14: Système D'ouverture Et De Démarrage
ystème d'ouverture et de démarrage (modèle 2010) Le système d’ouverture et de démarrage de la Prius Plug-in Hybrid se compose d'un émetteur-récepteur à clé qui communique de manière bidirectionnelle, permettant au véhicule de reconnaître cette clé quand elle se trouve à proximité du véhicule. Une fois qu'elle est reconnue, la clé... -
Page 15: S Ystème D'ouverture Et De Démarrage (Modèle 2010 - Suite)
Si la pile interne de la clé est complètement déchargée, faire démarrer le véhicule comme suit. Mettre le côté de la clé comportant l'emblème Toyota en contact avec le bouton de mise en marche. Dans les 5 secondes suivant le signal sonore, appuyer sur le bouton de mise en marche avec la pédale de frein enfoncée (le témoin READY... -
Page 16: Sélecteur De Changement De Vitesse Électronique
Sélecteur de changement de vitesse électronique (modèle 2010) Le sélecteur de changement de vitesse électronique de la Prius Plug-in Hybrid est un système de sélection par câble (« shift-by-wire ») momentané permettant de sélectionner le statut de marche arrière (R), point mort (N), conduite (D) ou le frein moteur (B). -
Page 17: Fonctionnement Du Système De Propulsion Hybride
onctionnement du système de propulsion hybride (modèle 2010) Quand le témoin READY est allumé sur le combiné d'instruments, le véhicule peut rouler. Cependant, le moteur à essence ne tourne pas au ralenti comme celui d'une automobile ordinaire ; il démarre et s'arrête automatiquement. -
Page 18: Ensemble De Batterie De Véhicule Hybride (Hv)
Un programme de récupération a été mis en place pour l’ensemble de arrière. Le boîtier de métal est isolé contre la haute tension et caché par un batterie HV. Contacter le concessionnaire Toyota le plus proche. panneau tapissé dans la zone de l'habitacle. -
Page 19: Système De Charge Plug-In
La Prius Plug-in Hybrid est compatible avec les chargeurs vendus sur le marché ou avec les stations de recharge de véhicule électrique (EVSE) disponibles chez des fabricants autres que Toyota. Certaines EVSE sont disponibles avec une entrée de 240 volts pour une charge plus rapide. - Page 20 Système de charge plug-in (modèle 2010 - suite) Désactivation du système : Les étapes suivantes indiquent comment arrêter la charge. Débrancher le connecteur d’ensemble de câble de charge du véhicule. Pour le débrancher, appuyer sur le bouton de déverrouillage orange situé sur le connecteur et tirer dessus. Fermer le capuchon d'entrée de charge et la trappe d'entrée de charge.
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Page 21: Système De Climatisation À Commande À Distance
Système de climatisation à commande à distance (modèle 2010) Les points suivants peuvent être utilisés pour confirmer que le système de climatisation à commande à distance fonctionne : L’air sort des bouches d'aération de l'habitacle du véhicule et le bruit du Le système de climatisation à... - Page 22 Fermer le capuchon d'entrée de charge et la trappe d'entrée de Système de climatisation à commande à distance (modèle charge. 2010 - suite) Débrancher la prise de l’ensemble de câble de charge de la sortie électrique. Désactivation du système : Lorsque le système est désactivé, le système de climatisation s’arrête.
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Page 23: Batterie Basse Tension
Batterie basse tension (modèle 2010) Batterie auxiliaire La Prius Plug-in Hybrid contient une batterie scellée au plomb de 12 volts. La batterie auxiliaire de 12 volts alimente le système électrique du véhicule de la même manière que dans un véhicule conventionnel. Comme dans les véhicules conventionnels, la cosse négative de la batterie auxiliaire est raccordée à... -
Page 24: Sécurité Contre La Haute Tension
Un moniteur de dysfonctionnement de masse contrôle en permanence la écurité contre la haute tension (modèle 2010) fuite de haute tension vers le châssis métallique pendant le fonctionnement du véhicule. Si un dysfonctionnement est détecté, l’ordinateur du véhicule L’ensemble de batterie HV alimente le système électrique à... - Page 25 Sécurité lors de la charge plug-in (modèle 2010) L’ensemble de batterie HV peut être chargé au moyen de l'alimentation électrique provenant d'une prise électrique externe. L’alimentation électrique AC est fournie à l’entrée de charge par l’ensemble de câble de charge et envoyée à...
- Page 26 écurité lors de la charge plug-in (modèle 2010 - suite) Ordinateur de véhicule hybride Les câbles AC sont branchés sur l’ensemble de chargeur. Les câbles d'alimentation électrique DC à haute tension provenant de l'ensemble de olt DC chargeur ...
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Page 27: Airbags Srs Et Prétensionneurs De Ceintures De Sécurité
irbags SRS et prétensionneurs de ceintures de sécurité (modèle 2010) Equipement de série Les capteurs électroniques d'impact frontal (2) sont montés dans le compartiment moteur , comme indiqué sur le schéma. Les prétensionneurs de ceinture de sécurité avant sont montés à proximité de la base des montants centraux . -
Page 28: A Irbags Srs Et Prétensionneurs De Ceintures De Sécurité (Modèle 2010 - Suite)
irbags SRS et prétensionneurs de ceintures de sécurité (modèle 2010 - suite) REMARQUE : Les airbags latéraux montés dans les dossiers de siège avant et les airbags rideaux latéraux peuvent se déployer indépendamment les uns des autres. L'airbag genoux se déploie en même temps que les airbags frontaux. Capteur d’airbag Prétensionneur de Airbag rideau... -
Page 29: Action D'urgence
Action d’urgence (modèle 2010) Lors de leur arrivée, les agents d'intervention d'urgence doivent suivre leurs procédures d'application normales pour les incidents impliquant un véhicule. Les cas d'urgence impliquant la Prius Plug-in Hybrid peuvent être traités comme pour d'autres automobiles, à l'exception des présentes instructions concernant la désincarcération, l'incendie, la révision, la récupération, les déversements, les premiers secours et l’immersion. -
Page 30: Action D'urgence (Modèle 2010 - Suite)
Action d’urgence (modèle 2010 - suite) Désincarcération (suite) Désactiver le véhicule Effectuer en premier lieu ces étapes si l'ensemble de câble de charge est branché sur le véhicule. Débrancher le connecteur d’ensemble de câble de charge du véhicule. Pour le débrancher, appuyer sur le bouton de déverrouillage orange situé... - Page 31 Action d’urgence (modèle 2010 - suite) Désincarcération (suite) Procédure n° 2 (alternative si le bouton de mise en marche est inaccessible) Ouvrir le capot. Enlever le couvercle de boîte à fusibles. Enlever le fusible IGCT (30 A, couleur verte) et le fusible AM2 (7,5 A, couleur marron) dans la boîte à...
- Page 32 Action d’urgence (modèle 2010 - suite) Désincarcération (suite) Stabiliser le véhicule Etayer les points (4) situés directement en dessous des montants avant et arrière. Ne pas placer de cales en dessous des câbles d'alimentation à haute tension, du système d'échappement ou du système de carburant. ...
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Page 33: Désincarcération (Suite)
Action d’urgence (modèle 2010 - suite) Désincarcération (suite) AIRBAG RIDEAU AIRBAG RIDEAU Dépose du toit La Prius Plug-in Hybrid est équipée d'airbags rideaux latéraux. Lorsque les airbags ne se sont pas déployés, la dépose totale du toit n’est pas recommandée. L'accès aux patients par le toit peut s'effectuer en découpant la section centrale du toit à... - Page 34 Action d’urgence (modèle 2010 - suite) Désincarcération (suite) REMARQUE : La Prius Plug-in Hybrid dispose d’un câble d’alimentation électrique orange qui est sous tension lors de la charge. Le câble d’alimentation électrique de charge est acheminé le long du côté gauche de la traverse de joue d’aile avant (rampe supérieure) qui est dissimulée par le panneau d'aile avant.
- Page 35 Action d’urgence (modèle 2010 - suite) Désincarcération (suite) Appuie-tête Dépose de l’appuie-tête actif Unité supérieure La Prius Plug-in Hybrid est équipée d'appuie-têtes actifs placés sur les deux dossiers de siège avant. Les appuie-têtes actifs sont Câble des supports mécaniques, et non pyrotechniques, conçus pour réduire le risque de blessure au cou en cas de collision par Unité...
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Page 36: Incendie
Action d’urgence (modèle 2010 - suite) empêchent l'application correcte d’eau en toute sécurité par les Incendie ouvertures de ventilation. Il est donc recommandé que le chef Produit extincteur d’équipe laisse l’ensemble de batterie HV de la Prius Plug-in Hybrid L’eau s’est avérée être un produit extincteur convenable. -
Page 37: Révision
Action d’urgence (modèle 2010 - suite) Débrancher la batterie auxiliaire de 12 volts située sous le couvercle et les outils dans la zone de chargement, afin Révision d'empêcher un redémarrage accidentel du véhicule. Durant la révision, si ce n’est pas encore fait, immobiliser et désactiver le Procédure n°... -
Page 38: Déversements
La Prius Plug-in Hybrid contient les mêmes liquides automobiles ordinaires Les agents d’intervention qui administrent les premiers soins à un patient ne que les autres véhicules Toyota non hybrides, à l'exception de l'électrolyte au sont pas nécessairement familiarisés avec l’exposition à l’électrolyte au lithium-ion utilisé... -
Page 39: Immersion
tion d’urgence (modèle 2010 - suite) Premiers secours (suite) Ingestion 5. Sortir le véhicule de l'eau. Ne pas faire vomir, sauf instructions du médecin. 6. Si possible, évacuer l'eau du véhicule. Si le patient vomit spontanément, veiller à ce qu’il ne s’étouffe pas. 7. -
Page 40: Assistance Routière
12 volts peut être démarrée par batterie de secours afin de permettre au véhicule de démarrer et de quitter le mode de stationnement (P). La plupart des autres opérations d'assistance routière peuvent être exécutées de la même manière que pour les véhicules Toyota conventionnels. Remorquage La Prius Plug-in Hybrid est un véhicule à... - Page 41 Assistance routière (modèle 2010 - suite) Dispositif d'ouverture électrique de porte de coffre La Prius Plug-in Hybrid est équipée d’un dispositif d’ouverture électrique de porte de coffre. En cas de perte de l'alimentation 12 volts, la porte de coffre ne peut pas être ouverte de l'extérieur du véhicule. La porte de coffre à...
- Page 42 Assistance routière (modèle 2010 - suite) Trousse de réparation pour pneus crevés La Prius Plug-in Hybrid n’a pas de roue de secours. Une trousse de réparation pour pneus crevés est fournie à la place avec le cric, les outils et l'œillet de remorquage.
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Page 43: Dispositif Antidémarrage
Si la pile interne de la clé est complètement déchargée, mettre le côté de cette clé comportant l'emblème Toyota en contact avec le bouton de mise en marche pendant la séquence de démarrage. Pour plus de détails, voir les instructions et les illustrations de la page 10. -
Page 44: A Propos De La Prius Plug-In Hybrid
La Prius Plug-in Hybrid est équipée d’un moteur à essence, d’un moteur électrique et d’une nouvelle batterie au lithium-ion d’une grande capacité. Il s’agit de la première Toyota hybride dont la batterie peut être branchée sur une source d'alimentation électrique externe et être chargée à partir de celle-ci. -
Page 45: Identification De La Prius Plug-In Hybrid
Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2012) Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2012) Extérieur D'aspect, la Prius Plug-in Hybrid modèle 2012 est un Hatchback à D'aspect, la Prius Plug-in Hybrid modèle 2012 est un Hatchback à 5 portes. Les schémas suivants, représentant l'extérieur, l'habitacle et le 5 portes. - Page 46 Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2012 - Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2012 - suite) suite) Habitacle Habitacle Un combiné d'instruments (compteur de vitesse, témoin READY, témoins de rapport engagé, témoins) est situé au centre du tableau de bord, à proximité...
- Page 47 Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2012) Identification de la Prius Plug-in Hybrid (modèle 2012) (suite) (suite) Compartiment moteur Compartiment moteur Moteur à essence en alliage d'aluminium de 1,8 litre. Logo sur le cache en plastique du moteur. ...
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Page 48: Emplacements Et Descriptions Des Composants Du Système De Propulsion Hybride
Compresseur Emplacements et descriptions des composants du système Emplacements et descriptions des composants du système Compartiment Compresseur à moteur à entraînement de climatisation moteur électrique à courant alternatif (AC) haute de propulsion hybride (modèle 2012) de propulsion hybride (modèle 2012) (avec inverseur) tension triphasé. -
Page 49: Emplacements Et Descriptions Des Composants Du Système De Propulsion Hybride (Modèle 2012 - Suite)
Emplacements et descriptions des composants du système Emplacements et descriptions des composants du système de propulsion hybride (modèle 2012 - suite) de propulsion hybride (modèle 2012 - suite) Composant Emplacement Description Réservoir Soubassement et Le réservoir à carburant fournit l'essence au à... - Page 50 Emplacements et descriptions des composants du système Emplacements et descriptions des composants du système de propulsion hybride (modèle 2012 - suite) de propulsion hybride (modèle 2012 - suite) Caractéristiques principales : Caractéristiques principales : Capot en Porte de coffre en aluminium aluminium Moteur à...
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Page 51: Emplacements Et Descriptions Des Composants Du Système De Charge Plug-In
mplacements et descriptions des composants du système de charge plug-in (modèle 2012) Composant Emplacement Description Entrée de Panneau de Se branche sur le connecteur de charge de charge custode arrière l’ensemble de câble de charge. Fournit au droit véhicule l’alimentation électrique provenant d’une source d’alimentation électrique externe. -
Page 52: Système D'ouverture Et De Démarrage
ystème d'ouverture et de démarrage (modèle 2012) Le système d’ouverture et de démarrage de la Prius Plug-in Hybrid se compose d'un émetteur-récepteur à clé qui communique de manière bidirectionnelle, permettant au véhicule de reconnaître cette clé quand elle se trouve à proximité du véhicule. Une fois qu'elle est reconnue, la clé... -
Page 53: Système D'ouverture Et De Démarrage (Modèle 2012Suite)
Si la pile interne de la clé est complètement déchargée, faire démarrer le véhicule comme suit. Mettre le côté de la clé comportant l'emblème Toyota en contact avec le bouton de mise en marche. Dans les 5 secondes suivant le signal sonore, appuyer sur le bouton de mise en marche avec la pédale de frein enfoncée (le témoin READY... -
Page 54: Sélecteur De Changement De Vitesse Électronique
Sélecteur de changement de vitesse électronique (modèle 2012) Le sélecteur de changement de vitesse électronique de la Prius Plug-in Hybrid est un système de sélection par câble (« shift-by-wire ») momentané permettant de sélectionner le statut de marche arrière (R), point mort (N), conduite (D) ou le frein moteur (B). -
Page 55: Fonctionnement Du Système De Propulsion Hybride
MG2 pour faire fonctionner le véhicule si les conditions de onctionnement du système de propulsion hybride fonctionnement sont remplies. (modèle 2012) Quand le témoin READY est allumé sur le combiné d'instruments, le véhicule peut rouler. Cependant, le moteur à essence ne tourne pas au ralenti comme celui d'une automobile ordinaire ;... -
Page 56: Ensemble De Batterie De Véhicule Hybride (Hv)
Un programme de récupération a été mis en place pour l’ensemble de fixé dans la partie inférieure de la zone de chargement, derrière le siège batterie HV. Contacter le concessionnaire Toyota le plus proche. arrière. Le boîtier de métal est isolé contre la haute tension et caché par un panneau tapissé... -
Page 57: Système De Charge Plug-In
électrique (EVSE), conformes à la Ensemble de câble de charge et témoin Témoin POWER, bouton TEST et norme SAE J1772, disponibles chez des fabricants autres que Toyota. de charge bouton RESET Certaines EVSE sont disponibles avec une entrée de 240 volts pour une charge plus rapide. - Page 58 Système de charge plug-in (modèle 2012 - suite) Désactivation du système : Les étapes suivantes indiquent comment arrêter la charge. Débrancher le connecteur d’ensemble de câble de charge du Appuyer véhicule. Pour le débrancher, appuyer sur le bouton de déverrouillage situé sur le connecteur et tirer dessus. Fermer la porte d’entrée de charge.
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Page 59: Système De Climatisation À Commande À Distance
Systèmes de climatisation à commande à distance (modèle Quand le bouton de climatisation est pressé deux fois en moins de 3 secondes. 2012) Quand les conditions de fonctionnement ne sont pas réunies. Système de climatisation à commande à distance Désactivation du système : Le système de climatisation à... -
Page 60: Batterie Basse Tension
Batterie basse tension (modèle 2012) Batterie auxiliaire La Prius Plug-in Hybrid contient une batterie scellée au plomb de 12 volts. La batterie auxiliaire de 12 volts alimente le système électrique du véhicule de la même manière que dans un véhicule conventionnel. Comme dans les véhicules conventionnels, la cosse négative de la batterie auxiliaire est raccordée à... -
Page 61: Sécurité Contre La Haute Tension
Un moniteur de dysfonctionnement de masse contrôle en permanence la écurité contre la haute tension (modèle 2012) fuite de haute tension vers le châssis métallique pendant le fonctionnement du véhicule. Si un dysfonctionnement est détecté, l’ordinateur du véhicule L’ensemble de batterie HV alimente le système électrique à... - Page 62 Sécurité lors de la charge plug-in (modèle 2012) L’ensemble de batterie HV peut être chargé au moyen de l'alimentation électrique provenant d'une prise électrique externe. L’alimentation électrique AC est fournie à l’entrée de charge par l’ensemble de câble de charge et envoyée à...
- Page 63 écurité lors de la charge plug-in (modèle 2012 - suite) Les câbles AC sont branchés sur l’ensemble de chargeur. Les câbles Disjoncteur de circuit de charge (CCID) d'alimentation électrique DC à haute tension provenant de l'ensemble de chargeur ...
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Page 64: Airbags Srs Et Prétensionneurs De Ceintures De Sécurité
irbags SRS et prétensionneurs de ceintures de sécurité (modèle 2012) Equipement de série Les capteurs électroniques d'impact frontal (2) sont montés dans le compartiment moteur , comme indiqué sur le schéma. Les prétensionneurs de ceinture de sécurité avant sont montés à proximité de la base des montants centraux . -
Page 65: A Irbags Srs Et Prétensionneurs De Ceintures De Sécurité (Modèle 2012 - Suite)
irbags SRS et prétensionneurs de ceintures de sécurité (modèle 2012 - suite) REMARQUE : Les airbags latéraux montés dans les dossiers de siège avant et les airbags rideaux latéraux peuvent se déployer indépendamment les uns des autres. L'airbag genoux se déploie en même temps que les airbags frontaux. Airbag rideau Prétensionneur Airbag latéral de siège... -
Page 66: Action D'urgence
ction d’urgence (modèle 2012) Lors de leur arrivée, les agents d'intervention d'urgence doivent suivre leurs procédures d'application normales pour les incidents impliquant un véhicule. Les cas d'urgence impliquant la Prius Plug-in Hybrid peuvent être traités comme pour d'autres automobiles, à l'exception des présentes instructions concernant la désincarcération, l'incendie, la révision, la récupération, les déversements, les premiers secours et l’immersion. -
Page 67: Action D'urgence (Modèle 2012 - Suite)
Action d’urgence (modèle 2012 - suite) Désincarcération (suite) Désactiver le véhicule Effectuer en premier lieu ces étapes si l'ensemble de câble de charge est branché sur le véhicule. Débrancher le connecteur d’ensemble de câble de charge du véhicule. Pour le débrancher, appuyer sur le bouton de déverrouillage situé... - Page 68 Action d’urgence (modèle 2012 - suite) Désincarcération (suite) Procédure n° 2 (alternative si le bouton de mise en marche est inaccessible) Ouvrir le capot. Enlever le couvercle de boîte à fusibles. Enlever le fusible IG2 (20 A de couleur jaune) de la boîte à fusibles du compartiment moteur (voir schéma).
- Page 69 Action d’urgence (modèle 2012 - suite) Désincarcération (suite) Stabiliser le véhicule Etayer les points (4) situés directement en dessous des montants avant et arrière. Ne pas placer de cales en dessous des câbles d'alimentation à haute tension, du système d'échappement ou du système de carburant. ...
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Page 70: Désincarcération (Suite)
Action d’urgence (modèle 2012 - suite) Désincarcération (suite) AIRBAG GENOU SRS AIRBAG RIDEAU AIRBAG RIDEAU Dépose du toit La Prius Plug-in Hybrid est équipée d'airbags rideaux latéraux. Lorsque les airbags ne se sont pas déployés, la dépose totale du toit n’est pas recommandée. L'accès aux patients par le toit peut s'effectuer en découpant la section centrale du toit à... - Page 71 Action d’urgence (modèle 2012 - suite) Désincarcération (suite) REMARQUE : La Prius Plug-in Hybrid dispose d’un câble d’alimentation électrique orange qui est sous tension lors de la charge. Le câble d'alimentation électrique de charge est acheminé le long du panneau de custode arrière côté droit. Sacs gonflables de levage de secours Les agents d’intervention ne doivent pas placer de cales ni de Câble d’alimentation électrique d’entrée de charge...
- Page 72 Action d’urgence (modèle 2012 - suite) Désincarcération (suite) Appuie-tête Dépose de l’appuie-tête actif Unité supérieure La Prius Plug-in Hybrid est équipée d'appuie-têtes actifs placés sur les deux dossiers de siège avant. Les appuie-têtes actifs sont Câble des supports mécaniques, et non pyrotechniques, conçus pour réduire le risque de blessure au cou en cas de collision par Unité...
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Page 73: Incendie
Cependant, il n’est pas recommandé d’arroser l’ensemble de batterie Action d’urgence (modèle 2012 - suite) HV de la Prius Plug-in Hybrid parce que la conception de son boîtier et son emplacement Incendie Produit extincteur empêchent l'application correcte d’eau en toute sécurité par les L’eau s’est avérée être un produit extincteur convenable. -
Page 74: Révision
Action d’urgence (modèle 2012 - suite) Débrancher la batterie auxiliaire de 12 volts située sous la plaque de coffre et le compartiment auxiliaire dans la zone de chargement, afin d'empêcher un redémarrage accidentel du Révision véhicule. Durant la révision, si ce n’est pas encore fait, immobiliser et désactiver le véhicule. -
Page 75: Déversements
La Prius Plug-in Hybrid contient les mêmes liquides automobiles ordinaires Les agents d’intervention qui administrent les premiers soins à un patient ne que les autres véhicules Toyota non hybrides, à l'exception de l'électrolyte au sont pas nécessairement familiarisés avec l’exposition à l’électrolyte au lithium-ion utilisé... -
Page 76: Immersion
tion d’urgence (modèle 2012 - suite) AVERTISSEMENT : Premiers secours (suite) Pour éviter des blessures graves, voire mortelles, couper le circuit Ingestion électrique alimentant l’ensemble de câble de charge avant de le Ne pas faire vomir, sauf instructions du médecin. débrancher si le CCID ou l'ensemble de câble de charge est immergé... -
Page 77: Assistance Routière
12 volts peut être démarrée par batterie de secours afin de permettre au véhicule de démarrer et de quitter le mode de stationnement (P). La plupart des autres opérations d'assistance routière peuvent être exécutées de la même manière que pour les véhicules Toyota conventionnels. Remorquage La Prius Plug-in Hybrid est un véhicule à... - Page 78 Assistance routière (modèle 2012 - suite) Dispositif d'ouverture électrique de porte de coffre La Prius Plug-in Hybrid est équipée d’un dispositif d’ouverture électrique de porte de coffre. En cas de perte de l'alimentation 12 volts, la porte de coffre ne peut pas être ouverte de l'extérieur du véhicule. La porte de coffre à...
- Page 79 Assistance routière (modèle 2012 - suite) Trousse de réparation pour pneus crevés La Prius Plug-in Hybrid n’a pas de roue de secours. A la place, une trousse de réparation pour pneus crevés est prévue dans le fond du panneau arrière gauche comme indiqué...
- Page 80 Si la pile interne de la clé est complètement déchargée, mettre le côté de cette clé comportant l'emblème Toyota en contact avec le bouton de mise en marche pendant la séquence de démarrage. Pour plus de détails, voir les instructions et les illustrations de la page 48.