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2-1. Système hybride branchable
Mode EV auto (P. 84)
2
Lorsque la quantité d'électricité résiduelle dans la batterie hybride
(batterie de traction) depuis la dernière charge
la conduite EV, le mode de fonctionnement peut être basculé en
mode EV auto.
En basculant en mode EV auto, il est possible d'avoir une plus
grande force motrice lorsque la conduite l'exige, en utilisant à la
fois le moteur à essence et le moteur électrique, par exemple lors
d'un dépassement sur l'autoroute ou la montée d'une côte abrupte.
Lorsque le mode EV auto est utilisé, le voyant de mode EV auto
s'allume.
*
: Vous pouvez vérifier la charge résiduelle, etc., sur l'écran multifonction
(P. 228)
Mode HV
3
En mode HV, le véhicule roule en utilisant à la fois le moteur à
essence et le moteur électrique. (P. 87)
● Lorsque la quantité d'électricité résiduelle est insuffisante pour
conduire en mode EV ou EV auto, le mode de fonctionnement
bascule automatiquement en mode HV.
● En tout temps, vous pouvez faire basculer le mode de fonction-
nement en mode HV en actionnant le contacteur, afin de conser-
ver l'électricité pour la conduite EV, etc.
préserver l'énergie de la batterie, il est recommandé de passer
en mode HV lorsque vous conduisez sur une autoroute ou que
vous gravissez une côte.
Lorsque le mode HV est utilisé, les voyant de mode de conduite EV et le
voyant de mode EV auto s'éteignent.
*
: Il est possible que l'autonomie EV diminue, même après être passé en
mode HV.
*
est suffisante pour
*
(P. 84). Pour
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