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2-1. Système hybride branchable
■
Mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction)
●
Il est possible que ce qui suit se produise afin de protéger le système, etc.
• Impossible de basculer vers le mode de charge de la batterie hybride
(batterie de traction) ou de l'annuler
• Le moteur à essence ne démarre pas ou s'arrête même après avoir bas-
culé vers le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction)
●
Si la charge du système est importante, comme lorsque la consommation
d'énergie du climatiseur est importante ou lorsque la température du liquide
de refroidissement du moteur est élevée, l'opération de charge à l'aide du
mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) pourrait prendre
plus de temps que d'habitude, ou la charge de la batterie hybride (batterie
de traction) pourrait ne pas être effectuée.
Commande du véhicule selon le mode sélectionné
En mode EV/EV auto
■
En mode EV/EV auto, la conduite EV (c'est-à-dire en utilisant uni-
quement le moteur électrique)
situation, la conduite EV peut être annulée, et le véhicule peut utili-
ser le moteur à essence ainsi que le moteur électrique (P. 90). De
plus, si la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est insuffisante, le mode HV est automatiquement sélectionné.
Pour conduire le plus longtemps possible en mode EV/EV auto,
observez les consignes suivantes.
● Évitez les accélérations et les décélérations brusques, et assu-
rez-vous de conduire en douceur.
Si vous accélérez à répétition, la charge de la batterie hybride
(batterie de traction) s'épuisera rapidement. En outre, la conduite
EV peut être annulée en cas d'accélération soudaine ou en fonc-
tion de la vitesse du véhicule.
● Limitez votre vitesse le plus possible. La distance pouvant être
parcourue en mode EV/EV auto diminuera considérablement à
vitesse élevée.
*
: Vous pouvez vérifier l'autonomie EV, etc., sur l'écran multifonction
(P. 209, 227, 235, 253)
*
est permise. Cependant, selon la
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