Plan D'entretien - Amazone Deutz TCD L6 Notice D'utilisation

Plan d'entretien

At tri bu tion des paliers d'entretien aux intervalles d'entretien
Plan d'entretien régulier
TCD 4,1 L4 / TCD 6,1 L6 / TTCD 6,1 L6
Ni - Opé ra tion
veau
E10 Pre mière mise en service
E20 Con trôles quotidiens
E30 En tre tien
E40 En tre tien étendu I
E50 En tre tien étendu II
E55 En tre tien étendu III
E60 Ré vi sion intermédiaire
E70 Ré vi sion de base
1)
Se lon le cas d'utilisation, les contraintes infligées à l'huile de lubrification peuvent être trop élevées. Dans ce cas, les intervalles de vidange d'huile de graissage doivent
être réduits de moitié. 45.
2)
In di ca tion sur les intervalles de vidange, par rapport à une qualité d'huile de lubrification DQC III.
3)
In di ca tion sur les intervalles de vidange du produit de protection de système de refroidissement, conformément aux spécifications de produit de protection de système de
refroidissement DQC CB-14 et DQC CC-14.
4)
L'in di ca tion des heures de service doit être assurée par le fabricant d'appareils. Les heures de service du moteur sont enregistrées par le module de commande.
Consultation via le bus CAN et affichage sur un écran ou saisie/affichage via un compteur électromécanique.
5)
Le moment optimal pour la révision générale sera fortement influencé par la charge, les conditions d'utilisation, des conditions environnantes ainsi que la maintenance
et l'entretien du moteur pendant la durée d'exploitation.
Votre partenaire DEUTZ vous aidera à déterminer le moment optimal pour la révision générale.
© 08/2017
Entretien
Me sures d'entretien
Ni veau Opé ra tion
E10
E20 Vé ri fier
E30 Vé ri fier
Re nou ve ler
E40 Vé ri fier
Re nou ve ler
E50 Ré glage
E55 Re nou ve ler
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Exé cu tion par In ter valle d'entretien toutes les ....... heures de service (Hs)
Per son nel qualifié agréé
Opé ra teur
Per son nel qualifié
Per son nel qualifié agréé
Me sure à prendre
Les mesures sont décrites dans le chapitre 3.
Ni veau d'huile de lubrification (si besoin remplir)
Pro duit de protection du système de refroidissement (remplir si besoin)
Étan chéi té du moteur (contrôle visuel des fuites)
Étan chéi té du système d'échappement y compris les composants de retraitement des gaz d'échappement
Filtre à air d'aspiration/filtre à air à sec (si disponible attendre l'indicateur d'entretien)
Vi dange du récipient de récupération d'eau dans le préfiltre à carburant
Cour roie trapézoïdale
Pro duit de protection du système de refroidissement (concentration des additifs)
Con trô ler le bon état des conduites d'air d'aspiration
Huile de graissage. Une stratégie d'utilisation/de vidange d'huile de graissage conçue de manière optimale par rapport au type
d'utilisation individuelle du moteur peut être établie, par ex. à l'aide du système d'analyse d'huile DEUTZ. Pour cela, adressez-vous à
votre partenaire DEUTZ. 54
Filtre à huile de lubrification 54
Sur face d'entrée du radiateur d'air de suralimentation (vidanger l'huile/l'eau de condensation)
Bat te rie et raccords de câbles 73
Ins tal la tion de démarrage à froid
Sus pen sion du moteur (resserrer si besoin, remplacer en cas de dommage)
Fixa tions, flexibles/colliers (remplacer en cas de dommage)
Cour roie trapézoïdale et galet tendeur
Filtre de carburant 58
Pré filtre de carburant 58
Filtre à air à sec 65
Cour roie trapézoïdale 67
Car touche de filtre de la pompe d'alimentation SCR
Jeu de soupapes 69
Cour roie trapézoïdale et galet tendeur
Lors de la mise en service de moteurs neufs ou révisés
1 x par jour ou toutes les 10 heures en cas de fonctionnement en continu
54
65
67
58
67
Entretien
1) 2) 4)
500
4)
1 000
4)
2 000
4)
4 000
3) 4)
6 000
4) 5)
7 000
Plan d'entretien
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