Table des Matières
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Circuit de carburant
● Des ser rer le bouchon de vidange.
● Lais ser s'écouler le liquide jusqu'à ce que du
carburant diesel pur s'écoule.
● Mon ter le bouchon de vidange.
Couple de serrage :
1,6 Nm ± 0,3 Nm
● Rac cor de ment électrique
– Rac cor der les liaisons câblées.
Rem pla cer le préfiltre de carburant
● Cou per le moteur.
● Cou per l'alimentation en carburant au moteur
(avec réservoir placé en hauteur).
● Pla cer un réservoir collecteur approprié en
dessous.
● Rac cor de ment électrique
– Dé bran cher les liaisons câblées.
● Des ser rer le bouchon de vidange et laisser
s'écouler le liquide.
● Dé mon ter la cartouche de filtre.
● Net toyer tout encrassement éventuel de la surface
d'étanchéité de la nouvelle cartouche de filtre et du
côté opposé de la tête de filtration.
● Hu mec ter légèrement les surfaces d'étanchéité de
la cartouche filtrante avec du carburant et la
revisser sur la tête de filtration dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Couple de serrage :
17 Nm - 18 Nm
● Mon ter le bouchon de vidange.
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Travaux d'entretien et de maintenance
Rem pla cer la cartouche de filtre de la pompe
d'alimentation SCR
1
Cou vercle
2
Corps de compensation
3
Car touche
Lors de travaux sur des composants du
système SCR, le port de gants de protection
est obligatoire.
Veiller à conserver un parfait état de
propreté.
● Cou per le moteur.
● Rac cor de ment électrique
– Dé bran cher les liaisons câblées.
● Pla cer un réservoir collecteur approprié en
dessous.
● Re ti rer le couvercle.
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Travaux d'entretien et de maintenance
Couple de serrage :
1,6 Nm ± 0,3 Nm
● Rac cor de ment électrique
– Rac cor der les liaisons câblées.
● Ou vrir la vanne d'arrêt de carburant et purger le
circuit de carburant, voir Purger le circuit de
carburant.
Purge du système d'alimentation en carburant
● Dés ser rer la vis de purge.
● Dé ver rouiller le joint à baïonnette de la pompe
d'alimentation en carburant en l'appuyant et en le
tournant simultanément dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre. Le piston de la pompe est
alors éjecté par le ressort.
● Pom per jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui
s'échappe de la vis de purge.
● Ser rer la vis de purge.
Couple de serrage :
1,6 Nm ± 0,3 Nm
● Pom per jusqu'à ce qu'une très forte résistance se
fasse sentir et lorsque le pompage ne se fait plus
que très lentement.
● Dé ver rouiller le joint à baïonnette de la pompe
d'alimentation en carburant en l'appuyant et en le
tournant simultanément dans le sens des aiguilles
d'une montre.
● Dé mar rer le moteur et le faire tourner au ralenti ou
à faible charge pendant 5 minutes environ.
Contrôler ensuite l'étanchéité du moteur.
– Em bout de la clé à douille 27 mm
● Re ti rer la cartouche du filtre et le corps de
compensation.
● Mettre la nouvelle cartouche du filtre en place avec
le corps de compensation.
● Mon ter le couvercle.
Couple de serrage :
22,5 Nm ± 2,5 Nm
● Rac cor de ment électrique
– Rac cor der les liaisons câblées.
● Dé mar rer.
SCR (Selective Catalytic Reduction)
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