Table des Matières
Publicité
Conditions ambiantes
Tem pé ra ture ambiante basse
Le fonctionnement des moteurs par temps froid voire
dans des conditions climatiques arctiques exige de
modifier les moteurs, le montage, le fonctionnement et
l'entretien. Si ces modifications ne sont pas prises en
compte, cela peut affecter les capacités de démarrage
du moteur, la performance, la fiabilité et le
fonctionnement du système de retraitement des gaz
d'échappement.
Le fonctionnement d'un moteur par temps
froid ou dans des conditions climatiques
arctiques sans modifications appropriées
peut avoir des effets sur la garantie.
© 08/2017
Commande
● le réchauffement de la purge de carter de
vilebrequin.
En cas de questions, adressez-vous au fournisseur de
votre appareil ou à votre partenaire DEUTZ.
Tem pé ra tures ambiantes élevées, haute altitude
Ces moteurs sont équipés d'un module de
commande électronique.
Pour affronter les conditions d'utilisation
suivantes, une réduction automatique de la
quantité de carburant est effectuée et régulée
par le module électronique de commande.
● Uti li sa tion en hautes altitudes
● Uti li sa tion avec des températures ambiantes
élevées
Cause : Plus on monte en altitude, ou plus la
température ambiante augmente, plus la densité de
l'air diminue. Ainsi, la quantité d'oxygène dans l'air
aspiré par le moteur diminue également, ce qui
conduit à un mélange carburant-air trop gras si la
quantité de carburant injectée n'est pas réduite,
● avec pour conséquences :
– de la fumée noire dans le gaz d'échappement
– une température du moteur élevée
– la diminution de la puissance du moteur
– une éventuelle dégradation du comportement
au démarrage
En cas de questions, adressez-vous au fournisseur de
votre appareil ou à votre partenaire DEUTZ.
26
L'uti li sa tion de moteurs en mode charge faible (le
moteur n'atteint pas la température de service)
pendant une longue période dans des conditions
climatiques froides entraîne du gaspillage de
carburant, une usure accélérée et le cas échéant des
dommages sur le moteur. Ces basses températures
ont pour effet une combustion incomplète et ainsi la
formation de divers dépôts sur les pièces internes du
moteur. Le fonctionnement du moteur, soumis à des
températures d'échappement faibles ainsi qu'à un
débit des gaz d'échappement faible sur une longue
durée, peut également entraîner une anomalie
précoce voire une panne du moteur et du système de
retraitement des gaz d'échappement.
L'utilisateur peut avoir recours aux mesures
suivantes :
Huile de lubrification
● Sé lec tion ner la viscosité de l'huile en fonction de la
température ambiante.
● En cas de démarrage à froid fréquent, diviser les
intervalles de vidange d'huile par deux.
Car bu rant
● A des températures inférieures à 0 °C, utiliser du
carburant d'hiver
47.
Bat te rie
● Pour démarrer le moteur, il est impératif que la
batterie soit bien chargée. 73.
● Le réchauffement de la batterie à env. 20°C
améliore le comportement au démarrage du
moteur. (Démontage et stockage de la batterie
dans un local chauffé).
Commande
Aide au démarrage à froid
● Les moteurs figurant dans ce manuel d'utilisation
sont équipés de bougies de préchauffage. 30.
Li quide de refroidissement
● Res pec ter le rapport de mélange produit
antigel/eau de refroidissement 48.
Les possibilités suivantes peuvent être envisagées
par le fabricant d'appareils ou être mises à niveau
par un personnel qualifié agréé.
● Ré chauf fe ment du circuit de refroidissement et/ou
du circuit de lubrification lorsque le moteur est à
l'arrêt.
● Le maintien de la température de fonctionnement
du moteur visée, en particulier en mode charge
faible, exige :
– la compensation d'une charge supplémentaire
via l'application.
– l'uti li sa tion d'un volet de radiateur voire d'un
caisson isolé sur l'appareil.
– l'en cof frage du carter d'huile ainsi que du côté
inférieur du moteur pour protéger contre l'air
froid via le ventilateur du moteur.
– l'uti li sa tion, si possible, d'un embrayage de
ventilateur dépendant de la température.
● l'iso la tion des conduites de carburant, des filtres à
carburant, des pompes à carburant ou des
réservoirs de carburant.
● le réchauffement de l'air d'aspiration avec un
préchauffage de l'air d'aspiration ou une
dérivation de l'air de circulation chaud du
compartiment moteur.
Conditions ambiantes
25
© 08/2017
Publicité
Table des Matières
