Table des Matières
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Carburant
Car bu rants autorisés
Pour satisfaire à la réglementation en matière de gaz
d'échappement, les moteurs diesel équipés d'un
système de retraitement des gaz d'échappement ne
doivent fonctionner qu'avec du gazole sans soufre.
En cas de non-respect, la sécurité d'exploitation ainsi
que la durabilité des technologies de retraitement des
gaz d'échappement ne sont pas garantis.
Sys tèmes de retraitement des gaz
d'échappement
SCR
Ré duc tion catalytique sélective
DOC
Ca ta ly seur d'oxydation diesel
DPF
Filtre à particules diesel
Les spécifications de carburants autorisées sont les
suivantes :
● Ga zoles
– EN 590
soufre <10 mg/kg
– ASTM D 975 Grade 1-D S15
– ASTM D 975 Grade 2-D S15
soufre <15 mg/kg
● Ma zouts légers
– en qualité EN 590
soufre <10 mg/kg
La garantie ne s'applique pas en cas d'utilisation
d'autres carburants qui ne répondent pas aux
exigences de cette notice d'utilisation.
© 08/2017
Consommables
Gé né ra li tés
Ne jamais utiliser le moteur sans liquide de
refroidissement, même pour une brève
durée !
Sur les moteurs refroidis par liquide, ce dernier doit
être préparé et surveillé en conséquence, sinon des
dommages pourraient survenir sur le moteur par suite
de :
● Cor ro sion
● Ca vi ta tion
● Gel
● à la surchauffe.
Qua li té de l'eau
La qualité de l'eau est importante pour la préparation
du liquide de refroidissement. De manière générale,
de l'eau propre, présentant les valeurs d'analyse
suivantes, doit être utilisée :
Va leurs d'analyse
min
max.
Va leur ph
6,5
Ch lore (Cl)
[mg/l]
-
[mg/l]
-
Sul fate (SO
)
4
Du re té totale
[m mol/l]
(CaCO
)
3
[°dGH]
[°e]
[°fH]
48
Les mesures de certification pour la conformité avec
les seuils d'émission prescrits seront exécutées avec
les carburants test définis par la loi. Ceux-ci
correspondent aux gazoles décrits dans cette notice
d'utilisation selon les normes EN 590 et ASTM D 975.
Aucune valeur d'émission n'est garantie pour les
autres carburants décrits dans cette notice d'utilisation.
Afin de respecter les prescriptions nationales en
matière d'émissions, les carburants prescrits par la loi
doivent être utilisés (par ex. teneur en soufre).
Veuillez vous adresser à votre partenaire DEUTZ ou
consulter www.deutz.com.
Uti li sa tion hivernale avec gazole
Pour l'utilisation hivernale, des exigences particulières
sont posées au comportement au froid (seuil de
température de filtrabilité). Les carburants adaptés
sont disponibles aux pompes des stations-service en
hiver.
Les ajouts de pétrole et d'additifs fluidifiants
supplémentaires sont interdits pour les
moteurs avec système d'injection Common
Rail.
En cas de températures ambiantes très basses, des
sécrétions de paraffine peuvent provoquer
l'obstruction du circuit d'alimentation de carburant et
provoquer des anomalies de fonctionnement. En cas
de températures ambiantes inférieures à 0 °C,
employer un carburant pour utilisation en hiver
(jusqu'à -20 °C) (proposé en général en temps utile
dans les stations-service avant le début de l'hiver).
Les régies locales d'alimentation en eau fournissent
les indications sur la qualité de l'eau.
L'eau doit être traitée lorsque des écarts apparaissent
dans les valeurs d'analyse.
● Va leur pH trop basse :
Ad di tion de solution diluée de soude ou de
potasse. De petites quantités de mélange d'essai
sont recommandées.
● Du re té totale trop élevée :
mé lan ger avec de l'eau adoucie (condensat à pH
neutre, ou bien de l'eau adoucie avec un
échangeur d'ions).
● Ch lo rures et / ou sulfates trop élevés :
mé lan ger avec de l'eau adoucie (condensat à pH
neutre, ou bien de l'eau adoucie avec un
échangeur d'ions).
Pro duit de protection de circuit de refroidissement
Le mélange du produit de protection du
ASTM
système de refroidissement à base de
8,5
D 1293
nitrures avec des substances à base
100
D 512
d'amines peut provoquer la formation de
D 4327
nitrosamines dangereuses pour la santé !
100
D 516
Les produits de protection du système de
3,56
D 1126
refroidissement doivent être éliminés de
356
manière écologique.
Res pec ter les consignes des fiches
20,0
-
techniques de sécurité.
25,0
-
35,6
Consommables
● Pour les zones climatiques arctiques, jusqu'à -
44 °C, des diesel spéciaux peuvent être utilisés.
Liquide de refroidissement
La préparation du liquide de refroidissement pour
moteurs compacts DEUTZ à refroidissement à eau
sera réalisée par le mélange d'un produit antigel avec
les inhibiteurs de protection anticorrosion sur base
d'éthylène glycol et d'eau.
Les produits autorisés sont répertoriés selon les
spécifications de protection du système de
refroidissement de DEUTZ comme suit.
Pro duit de protection de circuit de refroidissement
DEUTZ
Spé ci fi ca tions Re marques
DQC CA-14
avec silicate, à base de
monoéthylène-glycol (MEG)
DQC CB-14
sans silicate, à base d'acides
organiques (OAT) et de
monoéthylène-glycol (MEG)
DQC CC-14
avec silicate, à base d'acides
organiques (OAT) et de
monoéthylène-glycol (MEG)
Pro duit de protection de circuit de refroidissement
DEUTZ
Ré ci pient
Ré fé rence :
Ré ser voir 5 litres
0101 7990
Ré ser voir 20 litres
0101 7991
Fût de 210 litres
0101 7992
Le produit de potection du système de refroidissement
DEUTZ est conforme aux critètres de la classe de
qualité DEUTZ DQC CB-14
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