Table des Matières
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Faites varier en permanence l'ouverture du papillon des gaz pendant le rodage.
1ère heure
•
Laisser le moteur chauffer pendant 30 à 60 secondes.
•
Ne pas rester au ralenti pendant plus de 5 minutes.
•
Faire tourner le moteur le plus souvent possible entre 4 000 et 5 400 tr/min (la manette des gaz aux
3/4 de sa course environ).
•
Changer de régime moteur toutes les deux (2) minutes environ.
•
Éviter d'incliner le moteur hors-bord vers l'arrière (relever) au-delà d'une position verticale de trim
pendant le fonctionnement.
•
Éviter d'utiliser le plateau de relevage hydraulique (selon modèle) pour relever le moteur pendant le
rodage.
3 heures suivantes : Changer de régime moteur toutes les 10 minutes.
Mélange de carburant pour rodage du moteur
Le module de commande de propulsion (PCM) contrôle le mélange carburant-huile pendant le rodage du
moteur.
Liste de vérification préalable au démarrage
Moteur abaissé en position de marche, tous les orifices de prise d'eau submergés
Bouchon de ventilation du réservoir ouvert ou robinet de vidange de carburant ouvert
Réserve de carburant suffisante
Coupe-circuit d'urgence dans la position « RUN » (Marche) et cordon d'alimentation connecté
Commande à distance au point mort
Verrous supérieurs du capot fermés
Effectuer les contrôles d'inspection indiqués à Calendrier d'inspection et d'entretien. Voir la section
Entretien.
Navigation par températures de gel
Lorsque le bateau est utilisé ou amarré par des températures de gel ou proches du gel, laisser le moteur
hors-bord abaissé en permanence de sorte que l'embase soit immergée. Ceci permet d'éviter que l'eau
emprisonnée dans l'embase ne gèle et n'endommage la pompe à eau et d'autres composants.
Si la surface de l'eau risque de geler, retirer le moteur hors-bord et vidanger complètement l'eau. Si de la
glace se forme au niveau de la ligne de flottaison, à l'intérieur du carter d'arbre moteur, le débit d'eau vers le
moteur est compromis et des dégâts peuvent s'ensuivre.
Navigation en eaux salées ou polluées
Il est recommandé de rincer les passages d'eau internes du moteur hors-bord à l'eau douce après chaque
utilisation en eaux salées ou polluées. Cela permet d'éviter leur obturation des passages d'eau par une
éventuelle accumulation de dépôts. Voir Entretien – Rinçage du système de refroidissement.
Si le bateau est amarré dans l'eau, toujours relever le moteur de manière à ce que l'embase soit
complètement sortie de l'eau (sauf en périodes de gel) lorsqu'il n'est pas utilisé.
Laver l'extérieur du moteur hors-bord et rincer la sortie d'échappement de l'embase et de l'hélice à l'eau
douce après chaque utilisation. Chaque mois, pulvériser du produit anticorrosion Mercury Precision ou
Quicksilver sur les surfaces métalliques extérieures. Ne pas pulvériser le produit sur les anodes anticorrosion
pour ne pas réduire leur efficacité.
fra
FONCTIONNEMENT
Procédure de rodage
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