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Information technique
avant et de l'essieu moteur. Les roues de
l'essieu auxiliaire sont asservies à l'essieu
moteur.
Le module de commande électronique (ECM) ne
nécessite aucun entretien. La tension de
fonctionnement est de 24 ± 6 volts c.c. et la
température de fonctionnement de l'ECM se
situe entre -40 et 75 °C (-40 et 167 °F).
Les électrovannes de commande ne nécessitent
aucun entretien. La tension de fonctionnement
est de 24 (+4.8, -2.4) volts c.c.
nominal prélevé est de 1.65 A. La température
de
fonctionnement
commande se situe entre -40 et 176 °F (-40 et
80 °C).
DÉPANNAGE DU SYSTÈME DE FREINAGE
ANTIBLOCAGE (ABS)
Pour effectuer le dépannage du système de
freinage antiblocage (ABS), se référer au
Manuel d'entretien de MERITOR WABCO:
«Anti-Lock Brake Systems For Trucks, Tractors
and Buses» ou utiliser l'écran d'affichage du
conducteur (DID) du tableau de bord.
SYSTÈME D'ANTIDÉRAPAGE
AUTOMATIQUE (ATC) – DISPOSITIF
ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ
PROGRAMMÉ (ESP) (OPTION)
En plus du système de freinage antiblocage
(ABS), un module de commande avancé EC-60
de Bendix peut être installé (Option) de façon à
permettre des caractéristiques d'antidérapage
automatique (ATC) et également de fournir une
stabilité programmée basée sur le système de
freinage antiblocage connue sous le nom de
ESP
Electronic
système d'antidérapage automatique (ATC) de
Bendix peut améliorer l'adhérence des roues du
véhicule lors des accélérations et la stabilité
latérale lors des accélérations en courbe.
système ATC améliore l'adhérence des roues
du véhicule en limitant le couple moteur Engine
Torque Limiting (ETL) grâce au lien entre
l'ECU et le MCM du moteur et/ou par
l'application
dissymétrique
Differential Braking (DB).
Voir la section 12 du manuel d'entretien pour
plus d'information sur ce système.
Le courant
des
électrovannes
Stability
Program.
des
freins
ATTENTION
Même si le véhicule est équipé du dispositif
électronique de stabilité programmé (ESP), la
stabilité du véhicule en marche demeure sous
la responsabilité du conducteur.
DANGER
Le dispositif
programmé (ESP) peut réduire la vitesse
de
du véhicule automatiquement et sans
avertissement.
Le dispositif ESP peut ralentir le véhicule sans
que le conducteur appuie sur la pédale des
freins
et
d'accélérateur est enfoncée.
DIRECTION
• Boitier de direction ZF Servocomtronic 8098 ;
• Direction intégrée assistée hydrauliquement,
variable en fonction de la vitesse (en option) ;
• Pompe de direction assistée Volvo entrainée
par le moteur ;
• Réservoir de fluide de direction et jauge de
niveau
moteur ;
• Volant de 20'' de diamètre, inclinable et
colonne
verrouillage
pied;
• Nombre de tours : 5 ¾ ;
Le
• Pression du système: 2175 lb/po
kPa);
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Le
• Système de 24 volts avec mise à la masse
négative;
• Éclairage extérieur de 12 volts;
• Trois alternateurs Bosch HD 10 de 28 volts,
150 A, autorégulés, entraînés par courroie et
refroidis à l'air.
• Quatre batteries de 12 volts, groupe 31 AMG,
connectées
possède une capacité de démarrage à froid
de 800 A et une capacité de réserve de 200
minutes;
• Égalisateur de batteries de 100 A.
électronique de stabilité
même
lorsque
accessible
par
le
de
direction
télescopique
pneumatique
commandé
en
série/parallèle.
la
pédale
compartiment
à
au
2
(15 000
Chacune
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Dépannage
