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REMARQUE
Dès que les roues d'un véhicule muni d'un
système
de
freinage
commencent à bloquer, le ralentisseur est
automatiquement désengagé, et ce, jusqu'à ce
que les roues recommencent à tourner
librement.
FREIN MOTEUR
AVERTISSEMENT
Un dispositif de ralentissement de la vitesse
(tel que le frein moteur) n'est pas conçu pour
remplacer les freins de service d'un véhicule
ni n'est conçu pour amener un véhicule à
l'arrêt complet. Un dispositif de ralentissement
est seulement conçu pour réduire la vitesse
du véhicule selon certaines conditions.
Plusieurs types de frein de moteur peuvent
être installés ou sont standard sur certains
moteurs. Tous sont utilisés pour réduire
l'usure des garnitures de frein du véhicule.
AVERTISSEMENT
Lors de la descente de pentes raides, utiliser
les freins de service le moins possible. Si le
moteur ne parvient pas à ralentir l'autocar à
une vitesse sécuritaire, appliquer les freins de
service et passer à un rapport inférieur.
Laisser le moteur (et le frein moteur) ralentir
l'autocar. Ceci évite l'échauffement des freins
de service et les gardes prêts en cas d'un
arrêt d'urgence.
SYSTÈME DE FREIN MOTEUR VOLVO (VEB)
Sur les véhicules munis du système de frein
moteur Volvo (VEB), le frein moteur est par
défaut activé en mode automatique
démarrage du véhicule.
Avec le mode automatique activé, le frein moteur
est graduellement appliqué jusqu'a 100 % de sa
puissance lorsque le conducteur appuie sur la
pédale de frein. Le mode automatique
pas d'impact sur la consommation de carburant
du véhicule, car il ne ralentit pas celui-ci s'il n'y a
pas application des freins.
Le conducteur peut aussi utiliser deux autres
modes à partir des commandes situées à droite
du volant; mode basse puissance
haute puissance
.
antiblocage
(ABS)
lors du
n'a
et mode
Autres caractéristiques
Lorsque le frein moteur est utilisé en mode
basse puissance
, 50 % de la puissance totale
disponible est appliquée lorsque le conducteur
relâche la pédale d'accélérateur. Le mode haute
puissance
fonctionne de manière similaire,
mais utilise 100 % de la puissance disponible.
Il doit être noté que les modes basse
puissance du frein moteur réduisent la
vitesse du véhicule lors de chaque relâchement
de l'accélérateur. Conséquemment, ils auront un
effet négatif sur la consommation de carburant si
utilisés de manière prolongée.
Certains véhicules sont équipés en option d'un
interrupteur de frein moteur (OFF mode) situé à
gauche du tableau de bord. Appuyer sur cet
interrupteur désactive complètement le frein
moteur.
Pour réactiver le mode automatique
l'interrupteur doit être pressé à nouveau (cycler
l'interrupteur d'allumage produira le même
résultat). Le conducteur peut aussi passer
directement au mode basse puissance
haute puissance
en utilisant les commandes
à droite du volant.
Interrupteur de frein moteur
5-23
et haute
,
ou
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