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AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE
AIRBAG ACU4
Vdiag : 08
DF239
PRESENT
CONSIGNES
CO - CC
Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic.
Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur arrière côté conducteur soit correctement branché.
Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur.
Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.
Remplacer l'enrouleur arrière côté conducteur si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré
présent).
Couper le contact et vérifier que l'allumeur de l'enrouleur arrière côté passager soit correctement branché.
Déconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur.
Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.
Remplacer l'enrouleur arrière côté passager si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré
présent).
Déconnecter le calculateur et contrôler la connectique au niveau du connecteur (voies 19, 20, 41 et 42).
Mettre en place l'adaptateur 64 voies (Elé. 1717).
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble J de
l'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur
arrière côté conducteur (C0/C3).
Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.
Utiliser impérativement l'outil CLIP ou XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble E de
l'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le calculateur et l'allumeur de l'enrouleur
arrière côté passager (C0/C3).
Réparer ou remplacer le câblage si nécessaire.
APRES
REPARATION
Diagnostic - Interprétation des défauts
CIRCUIT ENROULEURS ARRIERE
CC
: Court-circuit
CO
: Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CC.0 : Court-circuit à la masse
1.DEF : Configuration
Si 1.DEF, contrôler et modifier la configuration du calculateur.
Particularités : les enrouleurs arrière sont câblés en série.
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre que
CLIP ou XRBAG.
Utiliser l'adaptateur 64 voies (Elé. 1717) pour intervenir au niveau du connecteur du
calculateur.
CONSIGNES
Reconnecter le calculateur, les enrouleurs arrière puis remettre le contact.
Effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact.
Refaire un contrôle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
déverrouiller le calculateur.
Détruire le(s) enrouleur(s) s'il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).
Particularités : Corriger la configuration des lignes de mise
à feu si le véhicule n'est pas équipé d'enrouleurs arrière.
88C-132
88C
ACU4 Vdiag08 TTX84 1.0
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