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Le
système
de
relèvement
suspension de l'autocar, «FULL HIGH BUOY»,
relève l'autocar d'environ 100 mm (4 po). Il peut
être utilisé pour permettre aux passagers de
monter ou de descendre de l'autocar plus
facilement, et pour franchir des obstacles de
façon plus sécuritaire.
REMARQUE
Le système de relèvement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
SYSTÈME
D'ABAISSEMENT
TOUTE LA SUSPENSION (
Ce système permet l'abaissement de toute la
suspension de l'autocar d'environ 100 mm (4
po). Il permet de traverser sous un passage
dont la hauteur est inférieure à 3.7 mètres (12
pieds).
Le système est commandé par un levier situé
sur le tableau de commande latéral gauche. Le
levier peut être placé à la position «NORMAL»
ou à la position «LOW BUOY». L'autocar est
automatiquement abaissé. Un témoin s'allume
pour indiquer que la suspension de l'autocar est
abaissée. Consulter la section : Interrupteurs de
commande
du
chapitre :
instruments.
ATTENTION
Éviter de stationner l'autocar trop près d'un
trottoir ou autres obstacles qui pourraient
endommager
l'autocar,
abaissement.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
DÉLESTAGE DE LA CHARGE SUR
L'ESSIEU PORTEUR
De façon à réduire le rayon de braquage, la
pression d'air dans les ressorts pneumatiques
(ballons) sera automatiquement réduite de 75%
lorsque :
de
toute
la
DE
)
Low Buoy
Commandes
et
lors
de
son
Autres caractéristiques
•
Vitesse de l'autocar inférieure à 8 km/h ;
•
Rotation du volant de 1½ tour.
ESSIEU PORTEUR RELEVABLE
Le système standard de relèvement de l'essieu
porteur est commandé par un levier situé sur le
tableau de commande latéral gauche. L'essieu
porteur est relevé ou abaissé de façon
pneumatique
selon
Consulter
le
paragraphe :
commande
latéral
Commandes et instruments.
Les freins de service et le frein de stationnement
de l'essieu porteur fonctionnent seulement
lorsque l'essieu porteur est abaissé. Lorsque
l'essieu porteur est relevé, un témoin s'illumine
sur le tableau de bord et un signal sonore se fait
entendre.
Le relèvement de l'essieu porteur
diminue l'empattement du véhicule et permet
des virages plus serrés. Il permet également un
transfert de poids sur les roues motrices
améliorant ainsi la traction de l'autocar.
ATTENTION
Ne pas utiliser l'essieu porteur en position
relevée de façon prolongée car cela entraîne
une surcharge de l'essieu moteur, de la
suspension et des pneus.
Ne pas dépasser la vitesse de 15 Km/h avec
l'essieu porteur relevé.
Relever l'essieu porteur avant de soulever
l'autocar
afin
d'éviter
suspension.
SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE EN GARE
Le système d'éclairage en gare est connecté au
chargeur de batteries optionnel. Lorsque le
chargeur
est
connecté
d'alimentation externe, le système d'éclairage
en gare peut être alimenté sans décharger les
batteries.
La prise du chargeur de batteries est située sur
la porte d'accès au côté droit du moteur.
PRÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Le système optionnel de chauffage auxiliaire
sert à préchauffer et à conserver la chaleur des
moteurs refroidis à l'eau. Il peut être utilisé :
79
la
position
du
levier.
«Tableau
gauche»
du
chapitre :
d'endommager
à
une
source
de
la
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