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Information technique
SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE
CLIMATISATION
Deux
systèmes
disponibles : le système de grande capacité
(central) et le système auxiliaire optionnel. Le
système de grande capacité peut fournir un air
filtré et conditionné dans toutes les conditions
climatiques. L'air frais est amené dans le
système à partir de la partie gauche du véhicule,
près du conducteur. L'air de retour est soutiré
de la partie centrale du véhicule. Le système de
chauffage et de désembuage du conducteur est
contrôlé séparément du système central. Un
sélecteur de mélange d'air permet de recirculer
l'air du système ou de l'amener de l'extérieur. Le
système auxiliaire optionnel est utilisé pour
refroidir l'air des registres des consoles de
passagers.
SYSTÈME AUXILIAIRE
Capacité de
climatisation
Type de réfrigérant
Débit d'air
COMPRESSEUR (du système auxiliaire)
Nombre de cylindres
Vitesse de
fonctionnement
Volume d'huile
Huile approuvée
SYSTÈME CENTRAL
Capacité de
climatisation
Type de réfrigérant
Puissance
calorifique
Débit d'air
COMPRESSEUR (du système central)
Nombre de cylindres
Vitesse de
fonctionnement
Vitesse minimale pour
lubrification adéquate
Volume d'huile
Huile approuvée
REMARQUE
Les
huiles
mentionnées
compatibles avec les compresseurs à pistons
qui utilisent le réfrigérant R-134a et des
températures d'évaporation au-dessus de -40
°C (-40 °F).
de
climatisation
2 tonnes
134a
3
3
450 pi
/min (12,7 m
/min)
7
700 à 6 000 tr/mn
0,18 litres (6 oz U.S.)
SP-20 (PAG)
7.5 tonnes
134a
152 000 Btu/h
3
2 600 pi
/mn
3
(73,6 m
/min)
6
400 à 2,200 tr/mn
(2,600 tr/mn,
intermittente)
400 tr/mn
4,3 litres (4.5 pintes
U.S.)
Castrol SW-68 (POE)
ci-dessus
sont
SPÉCIFICATIONS D'HUILE
MOTEUR
sont
Une huile moteur SAE 15W-40 conforme aux
spécifications API CJ-4 est requise pour les
moteurs diesel de série 2007. Cette huile produit
nettement moins de cendre qu'une huile
ordinaire durant la combustion interne du
moteur.
Prevost Car recommande l'huile Chevron Delo®
400 LE™ SAE 15W-40.
ATTENTION
L'utilisation d'une huile CJ-4 réduit la formation
de cendre durant la combustion interne du
moteur. En raison de cette formation réduite,
par comparaison avec les autres huiles moteur,
elle garantie un fonctionnement normal du
Filtre À Particules (FAP) diesel pendant toute
sa durée de vie et réduit le nombre de
nettoyages requis du FAP.
L'utilisation d'un autre type d'huile diminuera la
longévité du filtre à particules (FAP) diesel et la
période entre chaque nettoyage. Le filtre à
particules (FAP) se régénère par la combustion
de la suie. La cendre (qui est un résidu d'huile)
n'est pas combustible, elle s'accumule donc
dans les canaux du filtre à particules.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ALLISON
Allison recommende les fluides suivants:
•
Castrol TranSynd™ ou un fluide équivalent
à la norme TES-295 ;
•
Huile
Dexron-III® ;
•
Huile
Dexron-VI® ou un fluide équivalent à la
norme TES-389.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
ZF-ASTRONIC
Utiliser
grade SAE 75W-85.
DIFFÉRENTIEL
Une huile pour engrenages multigrade 85W140
qui satisfait les exigences de MIL-L-2105-D est
recommandée pour l'essieu moteur. Cette huile
convient pour la plupart des températures et
assure une protection adéquate des engrenages
pour
transmission
pour
transmission
l'huile synthétique Castrol Syntrans
automatique
automatique
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