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Annexe D –
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Codes de diagnostics du système DDEC VI
CODES DE DIAGNOSTICS DU SYSTÈME DDEC VI
SYSTÈME DE DIAGNOSTIC
Le système de diagnostic est une fonctionnalité standard du système DDEC VI. Ce système fournit
l'information nécessaire à l'identification et à la résolution de problèmes sous forme de code. Le MCM
(Motor Control Module) et le CPC (Comon Powertrain Controller) effectuent continuellement des
autodiagnostics et surveille les autres éléments du système. L'information servant à l'identification et à la
résolution des problèmes est améliorée par la détection des anomalies, le stockage des codes et la
séparation entre les codes actifs et les codes inactifs.
Le MCM est fixé sur le moteur et inclut un circuit électronique de commande afin de fournir une gestion
complète des paramètres du moteur. Des vérifications de diagnostic du système sont effectuées au
démarrage et continuellement par la suite lors du fonctionnement. Des capteurs fournissent l'information
sur la performance du moteur et du véhicule au MCM et au CPC. L'information est utilisée afin de régler
la performance du moteur et du véhicule, fournir des données de diagnostic et actionner le système de
protection du moteur.
Les composantes de bord du système de diagnostic DDEC VI sont les suivantes:
• Témoin lumineux ambre «CHECK ENGINE» (Vérifier le moteur);
• Témoin lumineux rouge «STOP ENGINE» (Arrêter le moteur);
• Interrupteur d'annulation de l'arrêt du moteur «Stop Engine Override» (SEO);
• Connecteurs de liaison de données de diagnostics «Diagnostic Data Link» (DDL).
Le témoin lumineux «CHECK ENGINE» s'allume et un code est enregistré si une anomalie du système
électronique survient, le problème devrait être diagnostiqué dès que possible.
Le CPC allume les
témoins lumineux «CHECK ENGINE» et «STOP ENGINE» et enregistre un code de défectuosité si une
anomalie potentiellement dangereuse pour le moteur est détectée. On peut accéder à ces codes de
l'une des quatre façons suivantes:
• Outils de diagnostics disponibles dans le commerce J1587/J1939.
• Outil «Detroit Diesel Diagnostic Link®» (DDDL 7.0).
• Interrupteur d'annulation de l'arrêt du moteur et témoins lumineux «CHECK ENGINE» et «STOP
ENGINE».
• Écran d'affichage de messages (MCD) du tableau de bord.
LECTURE DES CODES DE DIAGNOSTICS –MÉTHODE DES SIGNAUX LUMINEUX CODÉS
Le système DDEC VI utilise deux types de codes: actifs et inactifs. La différence entre les deux types de
codes est la suivante :
Codes actifs:
Codes qui gardent le témoin lumineux «Check Engine» ou «Stop Engine» allumé. Le
clignotement du témoin lumineux «Stop Engine» indique les codes actifs lorsqu'on appuie sur
l'interrupteur d'annulation de l'arrêt du moteur.
Codes inactifs:
Codes enregistrés dans le CPC, survenus précédemment, (qu'ils fassent ou non
allumer présentement les témoins lumineux «Check Engine» ou «Stop Engine»). Le clignotement du
témoin lumineux «Check Engine» indique les codes inactifs lorsqu'on appuie sur l'interrupteur
d'annulation de l'arrêt du moteur.
Dans la plupart des cas, seul le DDR peut fournir l'information nécessaire à un diagnostic rapide du
problème. Si vous devez lire les codes et n'avez pas un DDR de disponible, la méthode suivante vous
permettra de lire les codes. S'assurer que le sélecteur de commande de démarrage (situé dans le
compartiment moteur) est en position «NORMAL». La clé du commutateur d'allumage en position ON, le
moteur au ralenti ou arrêté, enfoncer momentanément l'interrupteur d'annulation de l'arrêt du moteur. Le
témoin lumineux «Stop Engine» indiquera les codes actifs, suivit du témoin lumineux «Check Engine»
pour indiquer les codes inactifs. Le cycle se répète jusqu'à ce que l'opérateur appuie de nouveau sur
l'interrupteur d'annulation de l'arrêt du moteur.
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