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COMMANDES AUX PIEDS
COMMANDES AUX PIEDS
FREINS DE SERVICE
L'autocar est équipé d'un double système de
freinage.
Les
freins
indépendamment des freins arrière. Le double
système de freinage devient un système de
freinage modulé, lors d'une baisse de pression au
niveau du système de freinage arrière.
Les freins de service s'actionnent en appuyant sur
la pédale des freins. La force de freinage
augmente proportionnellement à la pression
appliquée sur la pédale. Consulter le paragraphe
«Système de freinage antiblocage (ABS)» du
chapitre : Autres caractéristiques. Dès qu'une
pression est exercée sur la pédale des freins, les
feux stop s'allument.
Pour un freinage efficace et sécuritaire, la
pression d'air du système devrait atteindre au
moins 655 kPa (95 lb/po
circuits primaire et secondaire. Un témoin
lumineux s'allume et un signal sonore est émis
lorsque la pression d'air dans l'un ou l'autre des
circuits primaire ou secondaire, descend sous 483
2
kPa (70 lb/po
). Dans ces circonstances, arrêter
l'autocar puis rechercher et corriger le problème
avant de repartir.
DANGER
Signaler immédiatement tout problème ou
mauvais
fonctionnement
freinage au personnel responsable de l'entretien
de l'autocar.
Commandes et instruments
00023F
avant
fonctionnent
2
) dans chacun des
du
système
de
DANGER
Ne pas pomper la pédale de freins. Cette
pratique n'augmente pas l'efficacité du freinage,
mais diminue sensiblement la pression dans les
réservoirs réduisant ainsi l'efficacité des freins.
ATTENTION
Conduire en laissant le pied appuyer sur la
pédale des freins dans une situation autre que
de freinage peut faire surchauffer les freins,
endommager et user les composantes des
freins, et en réduire l'efficacité.
PÉDALE DE L'ACCÉLÉRATEUR
Permet de faire varier le régime du moteur.
REMARQUE
Ne fonctionne pas lorsque la porte d'entrée est
ouverte.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
ALLISON
Le fonctionnement de cette transmission est
entièrement
automatique.
démultiplication du convertisseur de puissance
change automatiquement à mesure que la
vitesse du véhicule augmente. Quant aux
changements de rapport, ils s'effectuent au
besoin selon la vitesse du véhicule et la position
de
l'accélérateur.
performances et la maniabilité de l'autocar, le
ratio approprié devrait être sélectionné en
fonction de la vitesse de conduite.
FONCTIONNEMENT
Lorsqu'une des touches du sélecteur de vitesse
est enfoncée, un signal sonore se fait entendre et
la
touche
s'illumine
transmission est prête à fonctionner au rapport
choisi. Si le système de commande électronique
détecte une défectuosité de fonctionnement, un
signal sonore est émis pendant 5 secondes et le
témoin lumineux «CHECK TRANS» s'illumine sur
le tableau de bord dans le but d'avertir le
conducteur que la transmission est maintenue en
prise. Lorsqu'une autre touche est enfoncée, le
signal sonore se fait entendre jusqu'à ce que le
rapport précédent soit de nouveau sélectionné.
53
Le
rapport
Afin
d'optimiser
pour indiquer que la
de
les
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