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Équipement de sécurité et situations d'urgence
tendeur vers le haut et ainsi libérer la
tension de la courroie d'entraînement des
alternateurs. Retirer la courroie;
2. Installer d'abord la courroie de réparation
d'urgence
(#5060056)
d'entraînement
l'alternateur supérieur;
3. Installer
la
courroie
intermédiaire supérieure;
4. À l'aide d'un tournevis ou même d'une pièce
de 25 cents comme levier, glisser la courroie
par-dessus
le
intermédiaire
inférieure
intermédiaire inférieure est dépourvue de
rainures pour faciliter l'installation de la
courroie);
5. Pivoter le tendeur de courroies vers le bas
avec précaution.
REMARQUE
Lorsque
le
véhicule
seulement un alternateur, mettre le système
de CVC hors fonction (OFF) pour éviter de
décharger les batteries.
FONCTIONNEMENT AVEC L'ALTERNATEUR SUPÉRIEUR
SEULEMENT
ROUE DE SECOURS
La roue de secours est entreposée dans le
compartiment situé derrière le pare-chocs avant.
En cas de crevaison :
•
Actionner les feux de détresse;
•
Immobiliser l'autocar sur l'accotement;
•
Appliquer le frein de stationnement;
•
S'assurer que l'autocar est stationné de
façon sécuritaire en dehors de la circulation;
sur
la
poulie
et
sur
la
poulie
sur
la
poulie
rebord
de
la
poulie
(la
poulie
fonctionne
avec
•
Installer
conformément aux règlements du code de la
route.
REMPLACEMENT D'UNE ROUE
de
Pour accéder à la roue de secours, abaisser le
pare-chocs. Dévisser la vis de fixation retenant
le pneu en place puis appuyer sur la cheville à
ressort située sur le dessus du support de
retenue. Retirer le support de retenue. À l'aide
de la courroie, tirer la roue vers l'extérieur du
compartiment. Retirer la housse et installer le
pneu crevé à la place du pneu de secours en
inversant la marche à suivre.
REMARQUE
Ne pas oublier de faire réparer le pneu dès
que possible.
ROUE DE SECOURS
1. Desserrer les écrous de la roue d'environ un
tour ;
2. Soulever le véhicule par le point de levage
sous le châssis le plus rapproché (voir le
paragraphe «Points de levage») ;
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3. Retirer les écrous et ensuite la roue ;
4. Installer la roue de secours sur les goujons
en prenant soin de ne pas endommager les
filets des goujons ;
5. Serrer les écrous selon l'ordre indiqué dans
la figure suivante. Répéter la séquence à
quelques reprises pour positionner la roue
correctement. Dès que la roue commence à
tourner, abaisser le véhicule pour effectuer le
serrage final ;
6. Serrer les écrous progressivement selon
l'ordre indiqué. Effectuer le serrage final en
utilisant une clé dynamométrique. Le couple
de serrage à sec est de 450 – 500 lbf-pi (610
les
réflecteurs
triangulaires
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