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Autres caractéristiques
1. Tout en maintenant une vitesse constante,
basculer l'interrupteur DIFF LOCK situé sur
le tableau de bord.
2. Relâcher l'accélérateur légèrement afin de
réduire le couple appliqué aux engrenages
du différentiel pour permettre le verrouillage.
3. Lorsque le verrouillage est complété, le
véhicule a un comportement "sous-vireur"
en virage. Soyez plus prudent lors de la
conduite lorsque les conditions de la route
sont mauvaises.
DÉVERROUILLAGE
Lorsque les conditions de la route sont
meilleures et que le véhicule est stable,
déverrouiller le différentiel en effectuant les
étapes qui suivent:
1. Désactiver l'interrupteur DIFF LOCK lorsque
le véhicule est arrêté ou en mouvement à
basse
vitesse.
lorsqu'une ou plusieurs roues glissent,
patinent ou sont en perte de traction. Ceci
pourrait endommager le différentiel.
2. Relâcher l'accélérateur légèrement afin de
réduire le couple appliqué aux engrenages
du
différentiel
déverrouillage.
SYSTÈME D'ABAISSEMENT DE LA
SUSPENSION AVANT SEULEMENT
(
)
Front Kneeling
Ce système permet d'abaisser l'avant de
l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le fonctionnement de ce système est très
rapide. Seulement 5 secondes sont nécessaires
pour abaisser l'avant de l'autocar et 9 secondes
pour le relever.
REMARQUE
L'autocar
est
équipé
d'interverrouillage qui applique automatique-
ment le frein de stationnement lorsque le
système d'abaissement est actionné.
Pour procéder à l'abaissement de l'avant de
l'autocar :
Arrêter l'autocar ;
Placer la transmission au point mort ;
Basculer vers l'arrière l'interrupteur du
système d'abaissement situé sur le tableau
de bord. (Voir le chapitre : Commandes et
Ne
pas
déverrouiller
pour
permettre
d'un
système
instruments au paragraphe : Interrupteurs
de commande).
Le
frein
automatiquement et un témoin clignote sur le
tableau
de
l'abaissement de la suspension avant de
l'autocar.
Pour relever l'avant de l'autocar à sa hauteur
normale :
Basculer l'interrupteur vers l'avant (l'avant
se relève rapidement) ;
Relâcher le frein de stationnement ;
Sélectionner
sélecteur de vitesse.
ATTENTION
Éviter de stationner l'autocar trop près d'un
trottoir ou d'autres obstacles qui pourraient
endommager le véhicule lors de l'abaissement
de celui-ci. Laisser suffisamment d'espace à
côté de l'autocar pour permettre l'ouverture de
la porte d'entrée et l'abaissement de l'autocar.
REMARQUE
le
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h), ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la porte d'entrée de l'autocar est
ouverte.
SYSTÈME
TOUTE LA SUSPENSION (
L'autocar peut être équipé d'un système de
relèvement de la suspension avant ou de toute
la suspension.
Le système de relèvement de la suspension
avant «FRONT HIGH BUOY» a les mêmes
fonctions
que
«FRONT KNEELING». Il permet d'élever l'avant
de l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le système de relèvement est combiné avec le
système d'abaissement pour augmenter la
flexibilité du système. Consulter la section :
Interrupteurs
Commandes et instruments.
de
stationnement
bord
central
pour
le
rapport
désiré
DE
RELÈVEMENT
High Buoy
le
système
d'abaissement
de
commande
du
s'applique
indiquer
sur
le
DE
)
chapitre :
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