Briggs & Stratton Vanguard BIG BLOCK 810 EFI M490000 Manuel De Réparation page 69

DTC P0505 DYSFONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE
D'AIR DE RALENTI (IDLE AIR CONTROL, IAC)
Description du circuit
L'ECM contrôle le régime de ralenti à un régime (nombre
de tr/min) étalonné en fonction des entrées de capteur et
du régime réel du moteur. L'ECM utilise quatre circuits
pour déplacer la vanne IAC.
Le mouvement de la vanne IAC fait varier la quantité de
débit d'air contournant les papillons. L'ECM contrôle le
ralenti en déterminant la position de la vanne IAC.
Aides aux diagnostics
Vérifier les éléments suivants :
1. Mauvaise connexion ou harnais endommagé.
Inspecter le faisceau et les connecteurs ECM afin de
détecter tout raccordement incorrect, verrou cassé,
toute borne mal formée ou endommagée, mauvaise
connexion de borne à fil et tout faisceau endommagé.
2. Vérifier s'il existe des fuites de vide, des tuyaux
d'aspiration déconnectés ou cassants, des coupures,
etc. Examiner les joints du collecteur et du boîtier
papillon afin de confirmer une étanchéité adéquate.
Vérifier s'il existe des fissures au niveau du collecteur
d'admission.
3. Vérifier s'il y a des mauvaises connexions, des
ouvertures ou courts-circuits à la terre dans le circuit
IAC.
4. Vérifier s'il y a une vanne IAC bloquée ne répondant
pas à l'ECM, une vis d'arrêt de papillon ayant été
altérée, ou des dommages au boîtier papillon ou une
tringlerie endommagée.
Toujours effacer les codes d'anomalie après avoir
effectué des réparations.
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