Briggs & Stratton Vanguard BIG BLOCK 810 EFI M490000 Manuel De Réparation page 54

DTC P0201 Défaut d'injecteur de carburant du cylindre 1 (diagnostic sans scan)
Étape
1 1. Débrancher et rebrancher les connecteurs ECM J2 (noir) et de l'injecteur
de carburant du cylindre 1.
2. Mettre le contact sur MARCHE, le moteur sur ARRÊT.
2
3. Effacer les codes.
4. Couper le contact ARRÊT, puis le mettre à nouveau sur MARCHE.
5. Le code DTC réapparaît-il ?
2 1. Couper le contact ARRÊT.
2. Débrancher le connecteur de l'injecteur de carburant.
3. Installer la lampe d'essai Noid Briggs & Stratton (Pièce No. 19623).
4. Lancer et faire tourner le moteur.
5. La lampe d'essai Noid clignote-t-elle ?
3 1. Couper le contact ARRÊT.
2. Retirer la lampe d'essai Noid et brancher le connecteur de l'injecteur de
carburant.
3. Borne A de sonde arrière (en utilisant un cordon de raccordement avec
fusible) (fil rouge) du connecteur de l'injecteur de carburant.
4. Connecter la sonde arrière de la borne A au cordon du contrôleur rouge
sur le DVOM.
5. Connecter le cordon du contrôleur noir à une masse connue comme étant
fonctionnelle.
6. Régler le DVOM pour lire les volts CC.
7. Mettre le contact sur MARCHE, le moteur sur ARRÊT.
8. Le DVOM indique-t-il 12,2-13,5 volts CC ?
Connecteur d'injecteur de carburant
du cylindre 1
50
Action Oui
Passer à l'étape 2.
Remplacer l'injecteur
de carburant.
Passer à l'étape 4.
Connecteur ECM J2 (noir)
Non
Problème résolu.
Passer à l'étape 3.
La lecture est
inférieure à
12,2 volts CC.
Effectuer une
vérification visuelle et
de continuité du relais
d'alimentation principal
et du fusible de batterie
de 20 A (jaune).
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