Briggs & Stratton Vanguard BIG BLOCK 810 EFI M490000 Manuel De Réparation page 53

DTC P0201/P0202 INJECTEUR DE CARBURANT
Description du circuit
L'ECM contrôle chaque injecteur de carburant en mettant
à la terre le circuit de commande via un dispositif à
semi-conducteurs appelé pilote. Si l'ECM détecte une
différence de résistance inacceptable, un code DTC de
commande d'injecteur de carburant est défini.
Bien que le code DTC indique quel injecteur de carburant
est défectueux, le technicien doit déterminer si le défaut
se situe dans le circuit de masse ou le circuit +12 v du
relais d'alimentation principal.
REMARQUE : Si un code de défaut de bobine
d'allumage est actif, l'injecteur de carburant pour le même
cylindre est désactivé.
Aides aux diagnostics
Vérifier les éléments suivants :
DU CYLINDRE 1 OU DU CYLINDRE 2
1. Mauvaise connexion ECM.
2. Inspecter les connecteurs de faisceau afin de
détecter toute borne désengagée, tout raccordement
incorrect, verrou cassé, toute borne mal formée ou
endommagée, et mauvaise connexion de borne à fil.
3. Faisceau de câbles et / ou connecteurs
endommagés. Si le faisceau semble en bon état,
secouer ou agiter le faisceau de câbles et / ou le
connecteur avec le DVOM attaché. Des changements
radicaux de tension peuvent indiquer l'emplacement
de la condition de défaut.
4. Ouvrir le fusible dans le bloc de fusibles.
Toujours effacer les codes d'anomalie après avoir
effectué des réparations.
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