Briggs & Stratton Vanguard BIG BLOCK 810 EFI M490000 Manuel De Réparation page 116

2. Desserrer le bouchon de remplissage de carburant
afin de relâcher la pression du réservoir de carburant.
Resserrer le bouchon de remplissage après l'avoir
desserré.
3. Retirer le couvercle d'accès. Voir Couvercle d'accès /
carter de soufflante, Dépose, étapes 1-3.
4. Retirer l'assemblage de filtre à air. Voir Assemblage
du filtre à air, Dépose.
5. Retirer le verrou secondaire gris et appuyer pour
débrancher le connecteur du module de pompe à
carburant.
6. Mettre le contact sur MARCHE, le moteur sur
MARCHE.
7. Démarrer et faire tourner le moteur jusqu'à ce
qu'il cale. S'il ne démarre pas, lancer le moteur
plusieurs fois pour relâcher la pression du système
d'alimentation en carburant.
8. Se procurer les outils suivants :
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• Manomètre de carburant Briggs & Stratton (Pièce
No. 19627).
• Adaptateur de test de pression de carburant
Briggs & Stratton BIG BLOCK (Pièce No. 19624).
9. Appuyer sur les deux languettes sur le raccord à
déconnexion rapide pour libérer la rampe d'injection
de l'orifice de sortie de carburant du module de
pompe à carburant.
REMARQUE : enrouler un chiffon autour du raccord
pour capturer toute fuite de carburant.
10. Installer l'adaptateur de test de pression de carburant
entre la rampe d'injection et le module de pompe à
carburant.
11. Retirer le capuchon de protection de la valve
Schrader sur l'adaptateur de test de pression de
carburant et installer le manomètre de carburant.
12. Brancher le connecteur du module de pompe à
carburant. Appuyer sur le verrou secondaire gris pour
le fixer.
13. Mettre le contact sur MARCHE pour pressuriser le
système d'alimentation en carburant.
14. Noter la lecture du manomètre de carburant.
La pression de carburant doit rester stable
à38-43 psi(262-296 kPa).
15. Couper le contact ARRÊT.
16. Placer le tube de purge transparent dans un récipient
approuvé et appuyer sur le bouton de décompression
sur l'ensemble du manomètre pour relâcher la
pression du système d'alimentation en carburant.
Appuyer à fond sur le bouton de décompression et
le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le pointeur du
cadran repose sur la goupille d'arrêt.
17. Retirer le manomètre de carburant de la valve
Schrader sur l'adaptateur de test de pression de
carburant.
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REMARQUE : une petite quantité d'essence peut
s'écouler de la valve Schrader lorsque le manomètre
est installé. Enrouler un chiffon autour du raccord de
valve pour capturer toute fuite de carburant.
18. Installer le capuchon de protection sur la valve
Schrader.
19. Retirer l'adaptateur de test de pression de carburant
entre la rampe d'injection et le module de pompe à
carburant.
20. Pousser fermement le raccord à déconnexion rapide
sur la rampe d'injection sur l'orifice de sortie de
carburant du module de pompe à carburant. Tirer
doucement sur le raccord pour vérifier qu'il est
correctement installé et sécurisé.
21. Mettre le contacteur d'allumage sur MARCHE
pendant deux secondes, puis sur ARRÊT pendant
10 secondes. Remettre le contacteur d'allumage
sur MARCHE et rechercher d'éventuelles fuites de
carburant.
22. Installer l'assemblage de filtre à air. Voir Assemblage
du filtre à air, Installation.
23. Installer le couvercle d'accès. Voir Couvercle
d'accès / carter de soufflante, Installation, étapes 7 à
10.