Briggs & Stratton Vanguard BIG BLOCK 810 EFI M490000 Manuel De Réparation page 55

Étape
4 1. Couper le contact ARRÊT.
2. Débrancher le connecteur de l'injecteur de carburant.
3. Débrancher le connecteur ECM J2.
4. Borne B de sonde arrière (fil bleu / noir) du connecteur de l'injecteur de
carburant.
5. Connecter la sonde arrière de la borne B au cordon du contrôleur rouge
sur le DVOM.
6. Borne de sonde arrière J2-05 (fil bleu clair / noir) du connecteur ECM J2.
7. Connecter la sonde arrière de la borne J2-05 au cordon du contrôleur noir
sur le DVOM.
8. Régler le DVOM pour lire la résistance.
9. Le DVOM indique-t-il moins que 0,5 ohm ?
Action Oui
Le circuit de commande est OK.
Non
La lecture est
supérieure à 0,5 ohm.
Vérifier les bornes à la
recherche de corrosion
ou remplacer le
faisceau de câbles EFI.
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REMARQUE : si le
code DTC est toujours
présent après le
remplacement du
faisceau de câbles
EFI, remplacer l'ECM
en raison d'un pilote
d'injecteur défectueux.
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