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Transmission
Embrayage
Embrayage à sec par deux disques entraînés, situé sur
le volant-moteur. Levier de commande hydraulique sur
le guidon (à gauche).
Transmission primaire
A engrenages hélicoïdaux, rapport 1 : 1,6842 (Z=19/32).
Boîte de vitesse
A six rapports avec engrenages toujours en prise et
clabotage frontal. Pare-sacades incorporé.
Commande par pédale située sur le côté gauche du
véhicule.
Rapports de la boîte de vitesse:
1ère = 1:2,4000 (Z=15/36)
2ème = 1:1,7778 (Z=18/32)
3ème = 1:1,3636 (Z=22/30)
4ème = 1:1,1111 (Z=27/30)
5ème = 1:0,9655 (Z=29/28)
6ème = 1:0,8519(Z=27/23)
Transmission secondaire
A cardan et engrenages.
Rapport: 1:2,991 (Z=11/32)
Rapport total (moteur-roue):
1ère = 1:11,7589
2ème = 1: 8,7103
3ème = 1: 6,6812
4ème = 1: 5,4439
5ème = 1: 4,7306
6ème = 1: 4,1737
Cadre
Monocadre à section rectangulaire en acier à haute
limite élastique.
Embase de moteur semi-porteuse.
Suspensions
Avant: fourche télescopique hydraulique à tubes
reversés MARZOCCHI Ø43 mm avec réglage séparé
de la précontrainte des ressorts et de l'amortissement
hydraulique en extension.
Arrière: fbras oscillant à section ovale en acier.
Monoammortisseur avec réglage séparé de la précarge
du ressort et du système d'ammortissement hydraulique
en extension et compression.
Suspensions "ÖHLINS" (V11 L
M
E
ANS
- V11 L
M
N
C
– V11 C
S
E
ANS
ERO
ORSA
AFE
I
)
TALIA
Le motocycle est équipé d'une fourche hydraulique
télescopique avec réglage indépendant de la
précontrainte des ressorts et du freinage des
amortisseurs en extension et compression.
Arrière: bras oscillant à section ovale en acier.
Monoammortisseur avec réglage séparé de la précarge
du ressort et du système d'ammortissement hydraulique
en extension et compression.
5 3
R
C
OSSO
ORSA
- V11 C
PORT
OPPA
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