Contrôle Après Un Trajet De 10 Minutes; Aide Au Démarrage - Skoda Fabia Notice D'utilisation

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Maintenez le flacon le fond dirigé vers le haut et injectez la totalité du pro-
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duit d'étanchement du flacon de produit de colmatage dans le pneu.
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Retirez le flacon de produit de colmatage vide de la valve.
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Revissez l'embout de valve sur la valve du pneu à l'aide du tournevis de valve
.
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Gonflage
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Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus
du gonfleur sur la valve du pneu.
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Contrôlez que la vis de décharge d'air
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Démarrez le moteur et laissez-le tourner.
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Branchez le connecteur à la prise 12 V
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Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET
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Laissez fonctionner le gonfleur jusqu'à avoir atteint une pression de 2,0 à 2,5
bar. Durée de fonctionnement maximum : 8 minutes
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Eteignez le gonfleur.
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S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bar,
dévissez le flexible de gonflage des pneus
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Faites une course de 10 mètres avec le véhicule en marche avant ou arrière,
pour que le produit d'étanchement puisse « se répartir » dans le pneu.
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Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
pneu et répétez la procédure de gonflage.
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S'il n'a toujours pas été possible d'atteindre la pression de gonflage requise, le
pneu est trop fortement endommagé. Il n'est alors pas possible d'étanchéifier le
pneu à l'aide du kit de dépannage
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Eteignez le gonfleur.
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Dévissez le flexible de gonflage des pneus
S'il a été possible d'atteindre une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bar, il est
permis de reprendre la route à 80 km/h ou 50 mph maxi.
Contrôlez la pression de gonflage au bout d'un trajet de 10 minutes
AVERTISSEMENT
Le flexible de gonflage des pneus et le compresseur risquent de s'échauffer
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pendant le gonflage – risque de blessure !
Ne déposez pas le flexible de gonflage des pneus ni le compresseur brûlants
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sur des matériaux inflammables – risque d'incendie !
S'il n'est pas possible de gonfler le pneu à 2,0 bar minimum, le dommage est
■
trop important. Le produit d'étanchement n'est pas en mesure d'étanchéifier
le pneu. Ne pas poursuivre la route ! Faites appel à l'assistance d'un atelier
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spécialisé.
194
Faites-le vous-même
» fig. 145 à la page 193
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est fermée.
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» page 73, Prise 12 volts.
8
» !
de la valve du pneu.
5
à fond sur la valve du
5
» .
de la valve du pneu.
5
» page
ATTENTION
Éteindre le compresseur au bout de 8 minutes maximum de fonctionnement – ris-
que de surchauffe ! Laissez le gonfleur refroidir pendant quelques minutes avant
de rallumer.
Contrôle après un trajet de 10 minutes
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 192.
.
Contrôlez la pression de gonflage au bout d'un trajet de 10 minutes !
Si la pression de gonflage est de 1,3 bar ou inférieure
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Ne pas poursuivre la route ! Il n'est alors pas possible d'étanchéifier suffi-

samment le pneu à l'aide du kit de dépannage.
Si la pression de gonflage est de 1,3 bar ou supérieure
›
Corrigez la pression de gonflage à la valeur correcte (voir face intérieure de la
trappe du réservoir).
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Reprenez la route jusqu'au prochain atelier à 80 km/h ou. 50 mph maximum.
Aide au démarrage
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Démarrage assisté à l'aide de la batterie d'un autre véhicule
194.
Aide au démarrage pour les véhicules équipés du système STOP & START
AVERTISSEMENT
Une batterie de véhicule déchargée peut geler dès que les températures
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passent en dessous de 0 °C. Lorsque la batterie est gelée, ne la démarrez pas
à l'aide de la batterie d'un autre véhicule – risque d'explosion !
Tenez compte des avertissements en cas de travaux dans le compartiment
■
moteur » page 165, Compartiment moteur.

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