Contrôle Après Un Trajet De 10 Minutes; Aide Au Démarrage - Skoda FABIA Notice D'utilisation

Contrôlez la pression de gonflage au bout d'un trajet de 10 minutes
ge 173.
AVERTISSEMENT
Le flexible de gonflage des pneus et le compresseur risquent de s'échauf-
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fer pendant le gonflage – risque de blessure !
Ne déposez pas le flexible de gonflage des pneus ni le compresseur brû-
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lants sur des matériaux inflammables – risque d'incendie !
S'il n'est pas possible de gonfler le pneu à 2,0 bar minimum, le dommage
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est trop important. Le produit d'étanchement n'est pas en mesure d'étan-
chéifier le pneu. Ne pas poursuivre la route ! Faites appel à l'assistance

d'un atelier spécialisé.
ATTENTION
Éteindre le compresseur au bout de 8 minutes maximum de fonctionnement –
risque de surchauffe ! Laissez le gonfleur refroidir pendant quelques minutes
avant de rallumer.
Contrôle après un trajet de 10 minutes
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Contrôlez la pression de gonflage au bout d'un trajet de 10 minutes !
Si la pression de gonflage est de 1,3 bar ou inférieure
›
Ne pas poursuivre la route ! Il n'est alors pas possible d'étanchéifier suffi-

samment le pneu à l'aide du kit de dépannage.
Si la pression de gonflage est de 1,3 bar ou supérieure
›
Corrigez la pression de gonflage à la valeur correcte (voir face intérieure de la
trappe du réservoir).
›
Reprenez la route jusqu'au prochain atelier à 80 km/h ou. 50 mph maximum.
Aide au démarrage
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Démarrage assisté à l'aide de la batterie d'un autre véhicule
Aide au démarrage pour les véhicules équipés du système STOP & START
» pa-
à la page 171.
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AVERTISSEMENT
Une batterie de véhicule déchargée peut geler dès que les températures
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passent en dessous de 0 °C. Lorsque la batterie est gelée, ne la démarrez
pas à l'aide de la batterie d'un autre véhicule – risque d'explosion !
Tenez compte des avertissements en cas de travaux dans le comparti-
■
ment moteur » page 144.
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent en aucun cas se
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toucher – risque de court-circuit !
Le câble de démarrage raccordé au pôle positif de la batterie ne doit pas
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entrer en contact avec les pièces conductrices du véhicule – risque de
court-circuit !
Ne branchez pas le câble de démarrage sur le pôle négatif de la batterie
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déchargée. La formation d'étincelles lors du démarrage pourrait également
enflammer le gaz explosif s'échappant de la batterie.
Disposez les câbles de démarrage de sorte qu'ils ne puissent pas être sai-
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sis par des pièces en rotation dans le compartiment moteur.
Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie – risque de brûlure par
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l'électrolyte !
Les obturateurs des cellules de la batterie doivent être bien serrés.
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Tenez toute source d'inflammation (feu ouvert, cigarettes allumées, etc.)
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à l'écart de la batterie – risque d'explosion !
N'ayez jamais recours à une aide au démarrage du moteur si le niveau
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d'électrolyte est trop bas dans la batterie du véhicule – risque d'explosion
et de brûlure.
ATTENTION
Il ne doit y avoir aucun contact entre les deux véhicules, sinon du courant ris-
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que de circuler dès le branchement des pôles positifs.
La batterie déchargée doit être branchée correctement au réseau de bord.
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Il est recommandé d'acheter le câble de dépannage auprès d'un distributeur
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spécialisé pour batteries d'automobiles.
Équipements de secours et mesures d'aide
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