Démarrage Et Coupure Du Moteur - Skoda Fabia Notice D'utilisation

Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de défaillance
de la direction assistée ou si le moteur est arrêté (remorquage). Vous devez em-
ployer davantage de force pour braquer.
ATTENTION
Si la direction est entièrement braquée lorsque la voiture est à l'arrêt et que le
moteur tourne, le système de direction assistée est soumis à des sollicitations
très élevées. Des bruits se font alors entendre. Lorsque le moteur tourne, ne bra-
quez pas le volant à fond pendant plus de 15 secondes – risque d'endommage-
ment de la direction assistée !
Démarrage et coupure du moteur
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Antidémarrage électronique
Contacteur d'allumage
Démarrer le moteur
Couper le moteur
Le moteur de votre véhicule ne peut démarrer qu'avec une clé codée correspon-
dante d'origine.
Suite au démarrage d'un moteur froid, des bruits de fonctionnement accrus peu-
vent se faire entendre pendant une brève période. Ceci est normal et il n'y aucune
raison de s'inquiéter.
AVERTISSEMENT
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours se
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trouver en position » fig. 86 à la page 100 (contact mis). Cette position est
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signalée par des voyants qui s'allument. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait en-
traîner un blocage inattendu de la direction – risque d'accident !
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction que lorsque le véhicule
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est à l'arrêt (frein à main tiré). Sinon, la direction risque de se bloquer – risque
d'accident !
AVERTISSEMENT (suite)
Retirez la clé de contact chaque fois que vous quittez le véhicule. Tout spé-
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cialement si des enfants restent dans le véhicule. Des enfants restés dans le
véhicule pourraient par ex. démarrer le moteur – risque de blessure !
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
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Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule – risque d'accident !
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AVERTISSEMENT

Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fermés.
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Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de carbo-
ne sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort !
Le monoxyde de carbone peut provoquer un évanouissement et être mor-
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tel.
ATTENTION
Le démarreur ne doit être actionné que si le moteur est arrêté et que le véhicule
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100
est à l'arrêt. Si le démarreur est actionné quand le moteur est en marche
100
» fig. 86 à la page 100, le démarreur et le moteur risquent de subir des dom-
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100
mages.
101
Si le moteur ne démarre pas non plus à la deuxième tentative, il se peut que le
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fusible de la pompe à carburant soit défectueux. Contrôlez le fusible et rempla-
cez-le si nécessaire » page 199
sé.
Relâchez la clé dès que le moteur démarre – sinon, le démarreur risque de subir
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des dommages.
Ne faites pas démarrer le moteur du véhicule par remorquage – risque d'endom-
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magement du moteur et du catalyseur ! Vous pouvez utiliser la batterie d'un autre
véhicule comme aide au démarrage
ATTENTION
Évitez les régimes élevés, les accélérations à fond et les sollicitations excessi-
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ves du moteur tant que celui-ci n'a pas atteint sa température de service – risque
d'endommagement du moteur !
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immédia-
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tement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti pendant 1
minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de chaleur dans le mo-
teur coupé.
ou faites appel à l'assistance d'un atelier spéciali-
» page 194, Aide au démarrage.
Démarrage et conduite
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