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LA GUZZITHÈQUE
RÉGLAGE DE LA CARBURATION AU DÉPRESSIOMÈTRE (
1. Préréglage de la vis de richesse. Agir sur la vis «D» : en la
dévissant on augmente l'essence et en la vissant on diminue
celle-ci. Pour régler les vis de richesse, visser à fond et les
desserrer de 1,5 à 2 tours pour le carburateur gauche et de 2 à 2,5
tours pour le droit.
2. Dévisser les 2 vis sur les pipes «G» et monter les deux raccords
vissants du dépressiomètre.
3.
Réglage des vis de ralenti (moteur chaud). Démarrer le moteur
gaz à 0. Vérifier que les tendeurs de gaine «C» aient une garde
de 1 à 1,5 tours. Mettre le ralenti entre 800 et 900 tours mn en
agissant sur la vis «E» de butée de boisseau.
4. Réglage de la vis de richesse. Rectifier la position de la vis de
richesse «D» de façon à avoir le ralenti le plus rapide possible et
régler la vis de butée de boisseau de façon à équilibrer les deux
colonnes du dépressiomètre.
5. Synchronisation des carburateurs. II faut que les tendeurs de
gaine «C» aient environ 1 à 1,5 tours de garde. Démarrer le
moteur et accélérer progressivement. Il faut que les deux
colonnes du dépressiomètre montent en même temps. Sinon agir
sur les vis de réglage «C».
6. Enlever les deux raccords des pipes et revisser les deux vis «G»
avec leurs rondelles.
COMMANDE «STARTER» (
Levier de commande «starter» pour démarrage à moteur froid :
• à gauche sur le carburateur gauche
• à droite sur le carburateur droit
«A» Démarrage.
«B» En marche.
LA GUZZITHÈQUE
. 74)
VOIR FIG
55/136
. 74)
FIG
55/136
8/03/04
V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
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