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LA GUZZITHÈQUE
P
URGE DES CIRCUITS DE FREINAGE
La purge du circuit de freinage s'avère nécessaire lorsque la course du levier est longue et élastique, en raison de la présence de
bulles d'air dans le circuit.
Pour les éliminer, procéder de la façon suivante :
C
IRCUIT DU FREIN AV DROIT
Tourner le guidon jusqu'à ce que le réservoir «A» faisant corps avec la pompe se trouve en position horizontale.
Remplir si nécessaire le réservoir «A» en veillant à ce que le liquide ne descende pas en dessous de 8 mm du niveau maxi
pendant l'opération de purge.
Purger en agissant sur chaque demi étrier «C» séparément :
• Retirer le capuchon en caoutchouc et adapter sur le bouchon de purge «D» un flexible transparent «H» dont l'autre
extrémité aboutira dans un récipient transparent «I» contenant du liquide de même type
• Dévisser le bouchon de purge «D»
• Tirer à fond le levier de commande du frein «B» sur le guidon en prenant la précaution de le relâcher et d'attendre quelques
secondes avant d'effectuer le pompage suivant. Répéter l'opération jusqu'à ce qu'on ne constate plus aucune bulle d'air
dans le liquide qui sort du flexible «H»
• Maintenir le levier de commande «B» tiré à fond et bloquer le bouchon de purge «D» puis retirer le tuyau «H» et remonter
le capuchon en caoutchouc sur le bouchon de purge.
Si cette purge a été effectuée correctement, immédiatement après les premières courses à vide du levier de commande «B» on
devrait constater l'action directe du liquide (sans élasticité). Si l'on n'obtient pas ce résultat, répéter l'opération
de purge décrite ci-dessus.
LA GUZZITHÈQUE
850 T3
14/20
14/20
750 S3
850T3_750S3_Atelier(F)
8/03/04
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