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LA GUZZITHÈQUE
C
ALAGE DU CYLINDRE DROIT
Tourner le moteur dans son sens de rotation (antihoraire) de façon à
amener le moteur au P.M.H. compression. Le repère «D» sur le
volant doit correspondre au trait de repère (1) du carter.
Tourner le moteur en sens inverse d'environ 15 mm et revenir dans
l'autre sens, de façon à faire correspondre le trait de repère «2»
avec le repère «1».
Cette opération est nécessaire pour rattraper les jeux de denture.
La lampe doit s'allumer juste à ce moment là.
Pour caler, tourner l'allumeur après avoir desserrer les vis à l'aide
de l'outil N° 14927000 (13 fig. 9 page 20).
Resserrer les vis.
C
ALAGE DU CYLINDRE GAUCHE
Même opération que pour le rupteur droit avec le repère «3».
Pour faire varier l'avance agir sur la platine après avoir desserré les
vis «O» et «P».
C
ONTRÔLE DU CALAGE A LA LAMPE STROBOSCOPIQUE
V7 Sport - 750 S (fig. 166)
Avance fixe...............................................................................13°
Avance automatique.................................................................26°
Avance maximum ............................................................39° ± 3°
Il est utile de peindre les repères 13° (A.F.) et 39° (A.T.) de
chaque cylindre sur le volant.
Le repère «A.F.» doit être obtenu à 1500 t/mn ± 100
Le repère «A.T.» doit être obtenu à 4400 t/mn ± 100
Avance fixe.................................................................................8°
Avance automatique.................................................................26°
Avance maximum ....................................................................34°
Repères peints sur le volant 13° (A.F.) et 39° (A.T.) de chaque
cylindre.
Le repère «A.F.» doit être obtenu à 1500 t/mn ± 100
Le repère «A.T.» doit être obtenu à 4400 t/mn ± 100
LA GUZZITHÈQUE
(
) (F
FIL ROUGE
IG
(
) (F
FIL VERT
850 T (fig. 166)
122/136
. 165)
. 165)
IG
122/136
8/03/04
V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
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