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LA GUZZITHÈQUE
BIELLE - VILEBREQUIN - PALIERS
B
IELLE
Lors du démontage, contrôler :
• l'état des bagues de pied de bielle et le jeu avec l'axe du piston
• la différence de poids des deux bielles
• le parallélisme des axes de pied et de tête de bielle
• l'état des coussinets de bielle
C
OUSSINETS
Les coussinets minces sont en matière antifriction et ne
supportent pas de jeu. De ce fait, après une longue
utilisation ou un grippage, il est nécessaire de les
remplacer.
Avant remplacement, mesurer à l'aide d'un palmer le Ø du
maneton central à plusieurs endroits, pour détecter une
usure anormale (fig. 45).
Si c'est le cas, il est nécessaire de rectifier le maneton aux
cotes réparation indiquées ci-dessous et de changer les
coussinets dont l'épaisseur varie en conséquence.
Rectification sur le Ø du maneton (mm)
Ø du maneton
Épaisseur des coussinets correspondants
Marque «A» en bleu sur épaule coté Volant
Marque «B» en blanc sur épaule coté Volant
850 T : Nota - Pour les vilebrequins traités au nitrure, n'apporter aucune cote réparation mais les renvoyer à SEIMM MOTO
GUZZI. Ces arbres ont été montés sur les véhicules selon les listes qui sont déjà en vos mains.
LA GUZZITHÈQUE
33/136
Origine
V7 SPORT - 750 S (fig. 48)
43,983 à 43,994
43,729 à 43,740
1,537 à 1,543
1,664 à 1,670
850 T (fig. 184)
44,008 à 44,014
43,754 à 43,766
44,014 à 44,020
33/136
re
e
1
2
0,254
0,508
43,475 à 43,486
1,791 à 1,797
43,500 à 43,512
V7Sport_750S_850T_Atelier(F)
8/03/04
e
3
0,762
43,221 à 43,232
1,918 à 1,924
43,246 à 43,258
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