LA GUZZITHÈQUE
RÉVISION DE L'ÉTRIER
L'échange des joints s'avère nécessaire si l'on constate des traces de liquide évidentes sur l'étrier ou une diminution régulière
du niveau de liquide dans le réservoir.
La perte de liquide s'associe à une diminution de l'efficacité de freinage et à une élasticité dans le levier.
Pour l'échange des joints procéder comme suit :
• Débrancher la canalisation d'arrivée
• Déposer l'étrier du fourreau
• Déposer les plaquettes
• Désassembler les demi-étriers
• Déposer es cache-poussières et vérifier s'il y a fuite
• Déposer le piston à l'aide d'air comprimé injecté dans le trou d'arrivée d'huile. Attention de ne pas rayer ou détériorer les
surfaces de glissement
• Déposer le joint défectueux
• Vérifier les diamètres :
• Ø du piston
• Ø de l'alésage
• Si nécessaire les polir au papier
• Remonter un joint neuf
• Remonter le piston (seule la pression du doigt doit suffire)
• Remonter le cache-poussière
• Réassembler les demi-étriers sans oublier le joint torique
• Serrer les deux vis chc entre 4 et 4,5 kgm
• Reposer l'étrier. Serrer les vis de fixation entre 4 et 4,5 kgm
• Reposer les plaquettes
• Rebrancher la canalisation et purger.
DURITS
Elles ne doivent présenter ni craquelures, ni fentes, ni usures par frottement, sinon les échanger immédiatement.
DISQUE
II ne doit présenter ni criques ni rayures profondes.
Vérifier les parallélismes suivants :
Face d'appui avec surface de freinage.........................................0,05 mm
Planéité de la piste ........................................................................0,05 mm
Parallélisme des deux pistes du disque......................................0,015 mm
Voile maximum du disque ne ........................................................0,2 mm
Si le voile dépasse 0,2 mm, vérifier le montage du disque et la surface de la portée sur le moyeu.
Vérifier aussi le serrage des boulons de fixation : pour les vis de Ø 8 mm serrage de 2,2 à 2,4 kgm.
LA GUZZITHÈQUE
37,930 mm
38,071 mm
111/136
111/136
8/03/04
V7Sport_750S_850T_Atelier(F)