Control De Fricción Durante La Rotación 5890/5891 - Mizuhosi 5943 Manuel Du Propriétaire

3.3 Control de fricción durante la rotación 5890/5891
El control de fricción durante la rotación está situado en las columnas del cabecero
y en la del piecero. En el cabecero, el control de fricción durante la rotación es la
palanca en ángulo recto grande en la parte superior de la caja de control (figura 13).
En el piecero, el control de fricción durante la rotación es la palanca negra que está
situada en la parte inferior de la caja de control (figura 15). El control de fricción durante
la rotación puede apretarse para que actúe como freno de fricción o puede ajustarse
para sujetar el tablero en cualquier grado de inclinación lateral. Como freno de fricción,
puede aflojarse para mantener la resistencia deseada y aun así ajustar el tablero
a un grado de inclinación diferente. Cuando se afloja al máximo, el control de fricción
durante la rotación permite rotaciones de 180°. Gire el control de fricción durante
la rotación en sentido horario para aumentar la fricción y en sentido antihorario para
reducirla. Siempre que se quiera inmovilizar el tablero en una posición, se recomienda
ajustar el control de fricción durante la rotación a la posición de máxima fricción
(giro a tope en sentido horario).
Barra transversal
Figura 15: Columna del piecero (se ilustran las bases 5890/5891)
NOTA: Como la palanca de control de fricción durante la rotación del piecero tiene una
amplitud de movimiento limitada, es posible que en alguna ocasión no sea posible
aflojar o apretar totalmente el freno con un solo giro de la palanca. En este caso, una
vez que se alcance la máxima amplitud del movimiento, baje la palanca. Esto
desactivará el mecanismo y la palanca podrá llevarse a su posición de inicio sin que
el grado de fricción se vea afectado. Repita el proceso hasta que se consiga el grado
fricción deseado.
MIZUHOSI 2009
Control de fricción
durante la rotación
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NW0504 Rev. D