Portugués
• Monitorização térmica do motor:
A monitorização térmica do motor protege a bobinagem
do motor contra sobreaquecimento. Nas unidades com
motor de corrente trifásica, este está integrado e pos-
sui uma capacidade de auto-atuação. Ou seja, o motor
é desligado em caso de sobreaquecimento e volta a ser
automaticamente ligado após a refrigeração. Por padrão,
são utilizados aqui sensores bimetálicos.
Adicionalmente, o motor pode ser equipado com um elétrodo ex-
terno do espaço de vedação para monitorizar a câmara intermédia
de óleo. Este comunica uma penetração de água na câmara inter-
média de óleo através do empanque mecânico no lado do fluido.
O cabo de ligação possui um comprimento de 10 m e está disponí-
vel nas seguintes versões:
• Versão para corrente alternada:
• Cabo com ficha Schuko
• Cabo com ficha Schuko e interruptor de boia montado
• Versão para corrente trifásica:
• extremidade de cabo livre
• Cabo com ficha CEE e interruptor de boia montado
4.2.3. Vedação
A vedação para o fluido bombeado e para o compartimento do
motor é realizada através de duas juntas mecânicas. A câmara
intermédia de óleo entre as juntas mecânicas está atestada com
óleo branco medicinal.
O óleo branco é atestado durante a montagem da bomba.
4.2.4. Interruptor de boia
Na versão "A", a unidade está equipada com um interruptor de
boia. O interruptor de boia está diretamente ligado ao motor.
Através do interruptor de boia é possível configurar um controlo
do nível com o qual a unidade é automaticamente ligada e desli-
gada.
4.3.
Tipos de funcionamento
4.3.1. Tipo de funcionamento S1 (funcionamento contínuo)
A bomba pode funcionar de modo contínuo sob carga útil sem que
a temperatura admissível seja excedida.
4.3.2. Tipo de funcionamento S2 (funcionamento a curto
prazo)
A temperatura de funcionamento máxima é indicada em minu-
tos, p.ex., S2-15. A pausa tem de existir até que a temperatura
da máquina não desvie mais de 2 K da temperatura do meio de
refrigeração.
4.3.3. Tipo de funcionamento S3 (funcionamento intermitente)
Este tipo de funcionamento descreve uma relação desde o tempo
de funcionamento e o tipo de paragem. No funcionamento S3, na
indicação de um valor, o cálculo refere-se sempre a um intervalo
de tempo de 10 minutos.
Exemplos
• S3 20 %
Tempo de funcionamento 20 % de 10 min = 2 min / Tem-
po de paragem 80 % de 10 min = 8 min
• S3 3 min
Tempo de funcionamento 3 min / Tempo de paragem
7 min
Se forem indicados dois valores, estes referem-se uns aos outros,
p.ex.:
• S3 5 min/20 min
Tempo de funcionamento 5 min / Tempo de paragem
15 min
• S3 25 min/20 min
Tempo de funcionamento 5 min / Tempo de paragem
15 min
4.4.
Dados técnicos
Dados gerais
Ligação de rede [U/f]:
Consumo de energia [P
1
Tensão nominal do motor [P
Altura manométrica máx. [H]
Caudal máx. [Q]:
Tipo de arranque [AT]:
Temperatura do fluido [t]:
Tipo de proteção:
Classe de isolamento [Cl.]:
Rotação [n]:
Profundidade de imersão máx.:
Proteção contra explosões:
Tipos de funcionamento
Submergido [OT
]:
S
Não submergido [OT
]:
E
Frequência de comutação
Recomendado:
Máximo:
Passagem livre total
lix V05-... :
lix V06-... :
lix V08-... :
Ligação de aspiração:
lix...05-... :
lix...06-... :
lix...08-... :
Ligação de pressão:
lix...05-... :
lix...06-... :
lix...08-... :
* O tipo de funcionamento S3 25% é permitido se, antes de uma
nova ativação, estiver assegurada a necessária refrigeração do
102
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]:
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]:
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2
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3...40 °C
IP 68
F
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20 m
-
S1
S2 15min, S3 10%*
20 /h
50 /h
50 mm
65 mm
80 mm
DN 50, PN 10
DN 65, PN 10
DN 80, PN 10
DN 50, PN 10
DN 65/80, PN 10
DN 80/100, PN 10