Table des Matières
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– Tenir les phares et les groupes optiques
toujours propres.
– Hors des centres habités, faire attention
à la possibilité de croiser des animaux.
CONDUITE SOUS LA PLUIE
La pluie et le brouillard peuvent constituer
un danger.
Si la chaussée est mouillée, les ma-
nœuvres sont plus difficiles, étant donné que
l'adhérence entre les roues et l'asphalte est
sensiblement réduite, ce qui diminue les es-
paces de freinage et la tenue de route.
Ci-après les principales indications qu'il faut
suivre en cas de pluie:
– Réduire la vitesse et tenir une plus
grande distance de sécurité par rapport aux
véhicules qui précèdent.
– En cas de plie intense, la visibilité est ul-
térieurement réduite. Dans ce cas, allumer
les feux de croisement même pendant la
journée, pour se rendre plus visibles aux
conducteurs des autres voitures.
– Ne pas parcourir à grande vitesse les
flaques et tenir avec force le volant: une
flaque parcourue à grande vitesse peut em-
pêcher le contrôle de la voiture ("aqua-
planing").
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– Positionner les commandes de ventila-
tion pour le désembuage (comme indiqué
au chapitre "Faites connaissance avec votre
voiture"), de façon à ne pas avoir de pro-
blèmes de visibilité.
– Vérifier les conditions des balais des es-
suie-glaces.
CONDUITE DANS
LE BROUILLARD
– Si le brouillard est très intense, éviter
si possible de se mettre en voyage. Adopter
la même conduite en cas de brume,
brouillard uniforme ou brouillard par bancs.
– Tenir une vitesse modérée.
– Allumer les feux de croisement, le feu
de brouillard arrière et les phares anti-
brouillard même pendant la journée. Ne pas
utiliser les feux de route.
AVERTISSEMENT Si la visibilité est suf-
fisante, éteindre le feu de brouillard arrière;
son intensité lumineuse peut gêner les
conducteurs des voitures qui vous suivent.
– Se rappeler que le brouillard cause aussi
l'humidité de la chaussée et, par consé-
quent, demande une plus grande difficulté
dans les manœuvres; en même temps il pro-
longe l'espace de freinage.
– Tenir une plus grande distance de sécu-
rité du véhicule qui vous précède.
– Eviter les accélérations et les freinages
soudaines.
– Eviter si possibles de dépasser les autres
véhicules.
– En cas d'arrêt forcé de la voiture
(pannes, impossibilité de procéder à cause
de la visibilité zéro, etc.), se déplacer avant
tout hors des voies de circulation, puis bran-
cher les feux de détresse et, si possible, les
feux de croisement. Faire sonner le klaxon
à intermittence si on s'aperçoit qu'une autre
voiture est en train de s'approcher.
CONDUITE EN MONTAGNE
– Sur les routes en descente, utiliser le
frein moteur et engager les rapports bas afin
de ne pas surchauffer les freins.
– Ne jamais parcourir des descentes le mo-
teur éteint ou au point mort et, encore
moins, la clé de contact sortie.
– Conduire à vitesse modérée, en évitant
de "couper" les virages.
– Se rappeler que les dépassements en
montée sont plus lents et, par conséquent,
exigent plus de route libre. Au cas où quel-
qu'un vous dépasse en montée, faciliter le
dépassement de la part de l'autre voiture.
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