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N - Neutre
C'est la position de neutre à utiliser lorsque
la voiture doit être poussée ou tractée.
ATTENTION
Le moteur au ralenti, en dé-
plaçant le sélecteur en po-
sition N, la voiture a tendance à se
déplacer même si elle est sur pa-
lier: tenir la pédale du frein enfon-
cée lorsque le sélecteur est en po-
sition N.
D - Vitesse avant
(en automatique)
C'est la position à utiliser toujours dans les
conditions "normales" de conduite, par
exemple sur l'autoroute ou dans les parcours
en ville, et quand on veut réaliser la plus
forte économie de consommation de car-
burant(en association avec le mode de
conduite CITY).
Avec le sélecteur dans cette position, la
boîte sélectionne automatiquement les
quatre rapports disponibles. De plus, c'est
la position à utiliser avec le mode de
conduite ICE.
ATTENTION
Le moteur au ralenti et le
sélecteur en position D, la
voiture tend à se déplacer: tenir en-
foncée la pédale du frein jusqu'au
départ.
Engagement de la vitesse
inférieure (Kick down)
En cas de besoin d'une forte accélération
(par ex. dans le cas d'un dépassement), en
écrasant la pédale de l'accélérateur au-delà
du point de durcissement, on détermine la
rétrogradation automatique sur un rapport
plus court, au cas où les conditions de ré-
gime du moteur le permettent.
Lâchant la pédale de l'accélérateur, dès
que le point de durcissement est passé, la
boîte se place sur le rapport optimal en fonc-
tion de: mode de conduite, ouverture du pa-
pillon, position du sélecteur.
Il est conseillé de n'utiliser le Kick-down
que pour les manœuvres de dépassement
ou d'accélération rapide, afin de ne pas aug-
menter la consommation de carburant.
Le Kick-down est automatiquement exclu
dans le mode de conduite ICE.
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