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IL FAUT SAVOIR QUE:
ATTENTION
Ne pas actionner le com-
presseur pendant plus de
20 minutes. Danger de surchauffe.
Le liquide pour sceller du kit de réparation
rapide, efficace pour les températures entre
–30°C et +80°C, n'est pas indiqué pour
une réparation définitive.
Le liquide à l'intérieur du pneu peut être
facilement enlevé avec de l'eau.
Le liquide pour sceller n'a pas de date
d'échéance.
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PROCEDURE DE GONFLAGE
1) Placer la roue avec la valve (A-fig.
13) tournée comme la description sur la
figure, puis serrer le frein à main .
2) Visser le tuyau flexible de remplissa-
ge (B-fig. 14) à la bouteille (C).
3) Dévisser le capuchon de la valve du
pneu, enlever l'élément interne de la valve
à l'aide de l'outil (D-fig. 15), en ayant
soin de ne pas l'appuyer dans un endroit
poussiéreux.
4) Introduire le tuyau flexible de remplis-
sage, (B-fig. 16) sur la valve du pneu,
maintenir la bouteille(C-fig. 16) avec le
tuyau tourné vers le bas puis appuyer de ma-
nière à ce que le liquide pour sceller rentre
dans le pneu.
fig. 13
5) Visser de nouveau l'élément interne de
la valve à l'aide de l'outil (D-fig. 17).
6) Introduire et bloquer à l'aide de la ma-
nette spéciale (E-fig. 18)le tuyau flexible
du compresseur d'air (F) à la valve du pneu.
7) Démarrer le moteur, introduire la pri-
se (G-fig. 19) dans l'allume cigares (ou
prise 12V), gonfler le pneu à la valeur cor-
recte de pression (voir "Pressions de gon-
flage à froid" au chapitre "Caractéristiques
techniques"). Il est conseillé de vérifier la
valeur de la pression du pneu sur le mano-
mètre (H-fig. 18) lorsque le compresseur
est éteint, afin d'obtenir une lecture plus pré-
cise.
A0B0334m
fig. 14
A0B335m
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