Publicité
AVARIE CAPTEUR
1
DE LUMIÈRE
(jaune ambre)
(pour versions/marchés,
où il est prévu)
Le témoin (ou alternativement, sur certaines
versions, un symbole sur l'affichage en mê-
me temps qu'un message) s'allume en cas
d'avarie du capteur crepusculaire.
AVARIE CAPTEUR
u
DE PLUIE
(jaune ambre)
(pour versions/marchés,
où il est prévu)
Le témoin (si prévu) s'allume (sur certaines
versions on visualise un message sur l'affi-
chage) en cas d'avarie du capteur de pluie.
AVARIE AUX
t
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(jaune ambre)
(pour versions/marchés,
où il est prévu)
Le témoin (ou alternativement, sur certaines ver-
sions, un symbole sur l'affichage en même temps
qu'un message) s'allume quand on relève une
anomalie aux capteurs de stationnement.
RESERVE
K
CARBURANT –
AUTONOMIE LIMITEE
(jaune ambre)
Le témoin sur l'indicateur du niveau de car-
burant s'allume quand il n'y a plus que 10
litres de carburant dans le réservoir. Avec
une autonomie inférieure à 50 km (ou 31
mi), sur certaines versions, l'affichage vi-
178
sualise un message d'avertissement.
Si le témoin K clignote pen-
dant la marche s'adres ser
immédiatement aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo.
CRUISE CONTROL
Ü
(vert)
(pour versions/marchés,
où il est prévu)
Le témoin s'allume (sur certaines versions
on visualise un message sur l'affichage)
quand la bague du régulateur de vitesse
constante est tournée en position Ü.
NETTOYAGE DU FAP
(PIÈGE À PARTICULES)
h
EN COURS
(versions Diesel
avec FAP uniquement
- jaune ambre)
En insérant la clé dans le dispositif de démar-
rage, pour allumer le témoin qui devra toute-
fois s'éteindre au bout de quelques secondes.
Le témoin s'allume en mode fixe pour aver-
tir le client que le système FAP doit éliminer
les substances polluantes piégées (particules)
au moyen d'une procédure de régénération.
Le témoin ne s'allume pas à chaque fois que
le FAP est en cours de régénération, mais uni-
quement lorsque les conditions de conduite re-
quièrent que le client en soit informé. Pour que
le témoin s'éteigne, il convient de maintenir
la voiture en marche jusqu'au terme de la ré-
génération. La procédure a une durée de 15
minutes en moyenne. Les conditions optimales
pour mener à bien la procédure sont réunies
lorsque la voiture continue à rouler à 60
km/h, avec un régime moteur supérieur à 2
000 tours/min. L'allumage de ce témoin n'est
pas une anomalie de la voiture et ne néces-
site donc pas qu'on la porte à l'atelier. Conjoin-
tement à la mise sous tension du témoin, l'af-
ficheur visualise le message dédié (pour les
versions/marchés qui le prévoient).
ATTENTION
La vitesse à laquelle on
roule doit toujours tenir
compte de la circulation, des
conditions atmosphériques et de
la réglementation en vigueur en
matière de code de la route. À no-
ter par ailleurs qu'il est possible
de couper le moteur même si le
témoin FAP est allumé; des inter-
ruptions répétées de la procédu-
re de régénération risquent ce-
pendant d'entraîner la dégrada-
tion précoce de l'huile moteur.
C'est la raison pour laquelle il est
toujours recommandé d'attendre
la mise hors tension du témoin
avant de couper le moteur en sui-
vant les indications reportées ci-
dessus. Il n'est pas conseillé de
terminer la régénération du FAP
avec la voiture à l'arrêt.
Publicité
Chapitres
