Table des Matières
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– Dévisser le dispositif de blocage (poi-
gnée) (A-fig. 2).
– Prélever la boîte à outils (B) et l'em-
mener près de la roue à remplacer.
– Prélever la roue de secours (C).
– Enlever l'enjoliveur de la roue (A-
fig. 3) (pour les versions avec jantes en
acier seulement).
fig. 3
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fig. 4
– Desserrer d'environ un tour les boulons
de fixation (B-fig. 4).
– Placer le cric sous la voiture, près de la
roue à changer.
– Actionner à l'aide de la manivelle (A-
fig. 5),le cric de manière à le détendre jus-
qu'à ce que la rainure (B-fig. 6) sur la par-
tie supérieure du cric s'engage correctement
sur le profil inférieur de la coque(C-fig. 6)
à environ 40 cm. du profil du passage de
roue.
A0B0229m
– Actionner le cric et soulever la voiture,
jusqu'à ce que la roue se trouve à quelques
centimètres au-dessus du sol.
– Dévisser complètement les boulons de
fixation (B-fig. 4), et enlever la roue.
– S'assurer que la roue de secours soit,
sur les surfaces de contact avec le moyeu,
propre et sans impuretés qui pourraient, par
A0B0230m
fig. 5
la suite, provoquer le desserrage de boulons
de fixation.
– Monter la roue de secours en faisant
coïncider l'un des trous (A-fig. 7) avec
le pion correspondant (B-fig. 7).
– Visser les cinq boulons de fixation.
– Caler la roue sur le pion et la fixer avec
quatre boulons.
fig. 6
A0B0231m
fig. 7
A0B0232m
A0B0226m
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