Table des Matières
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ATTENTION
Boucles toujours les cein-
tures, aussi bien des places
avant que des places arrière, y
compris les sièges bébé éventuels.
Voyager sans ceintures augmente
le risque de lésions graves ou de
décès en cas de choc.
ATTENTION
Faire très attention au mon-
tage du becquet supplémen-
taire, de roues en alliage et d'enjo-
liveurs non de série: ils pourraient
réduire la ventilation des freins et,
par conséquent, leur efficacité en cas
de freinages violents et répétés, ou
bien de longues descentes.
ATTENTION
Ne pas voyager avec des
objets sur le plancher de-
vant le siège du conducteur: en cas
de freinage, ils pourraient s'encas-
trer dans les pédales et rendre im-
possible l'accélération et le freinage.
ATTENTION
Attention à l'encombrement
de tapis éventuels: un in-
convénient même modeste au sys-
tème de freinage pourrait exiger
une plus longue course de la pédale
par rapport à la course normale.
ATTENTION
L'eau, le verglas et le sel
antigel épars sur les routes
pourraient se déposer sur les
disques des freins, en en réduisant
l'efficacité lors du premier freinage.
– Ne pas conduire pendant de longues pé-
riodes, mais faire des pauses de temps en
temps pour faire du mouvement et se res-
sourcer.
– S'assurer qu'il y ait un rechange d'air
constant à l'intérieur de l'habitacle.
– Ne jamais parcourir des pentes le mo-
teur éteint: dans ces conditions l'action du
frein moteur, du servofrein et de la direction
assistée vient à manquer, ce qui exige de
pousser davantage sur la pédale en cas de
freinage et un effort plus intense sur le vo-
lant en cas de braquage.
CONDUITE PENDANT LA NUIT
Ci-après les principales indications qu'il faut
suivre lorsqu'on voyage la nuit.
– Conduire avec une plus grande pru-
dence: les conditions de conduite nocturnes
exigent un plus grand effort.
– Réduire la vitesse, surtout sur les routes
non éclairées.
– Aux premiers symptômes de somno-
lence, s'arrêter: la poursuite du voyage se-
rait dangereuse pour vous-même et pour les
autres.
– Tenir une plus grande distance de sécu-
rité des véhicules qui vous précèdent, par
rapport à la conduite de jour: en effet, il
est plus difficile d'évaluer la vitesse d'un vé-
hicule lorsqu'on ne voit que ses feux.
– Vérifier l'orientation correcte des phares:
s'ils sont trop bas la visibilité est réduite et
ils fatiguent la vue; s'ils sont trop hauts, ils
peuvent gêner les autres automobilistes.
– N'utiliser les feux de route que hors des
centres habités et lorsqu'on est sûr de ne
pas gêner les autres automobilistes.
– Lorsqu'on croise d'autres véhicules, dé-
brancher les feux de route, s'ils sont bran-
chés, et passer aux feux de croisement.
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