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HUILE MOTEUR
Fig. 7: versions T.SPARK
Fig. 8: version 2.0 JTS
Fig. 9: version 2.5 V6 24V
Fig. 10: version JTD
Fig. 11: version JTD 16V Multijet
Fig. 12: version JTD 20V Multijet
Le contrôle doit être effectué, la voiture sur
sol en palier, le moteur éteint et quelques
minutes (environ 5) après l'arrêt du moteur.
Sortir la jauge (A) de contrôle et la net-
toyer, puis la réintroduire à fond, la sortir
et observer le niveau de l'huile qui doit être
compris entre les repères MIN et MAX sur
la jauge.
L'intervalle entre les limites MIN et MAX
correspond à un litre d'huile environ.
fig. 7 version T.SPARK
ATTENTION
Le moteur chaud, agir avec
prudence à l'intérieur du
compartiment moteur pour éviter
le danger de brûlures. Se rappeler
que, le moteur chaud, le ventilateur
électrique peut se déclencher: dan-
ger de lésions.
ATTENTION
Attention aux écharpes,
cravattes et à tous les vê-
tements flottants: ils pourraient
être pris dans les organes en mou-
vement.
A0B0170m
fig. 8 version 2.0 JTS
Ne pas ajouter de l'huile
ayant des caractéristiques
différentes de celles de
l'huile se trouvant déjà dans le mo-
teur.
Si le niveau de l'huile s'approche ou est
même au-dessous du repère MIN, ajouter
de l'huile à travers la goulotte de remplis-
sage (B), jusqu'à atteindre le repère MAX.
A0B0437m
fig. 9 version 2.5 V6 24V
A0B0169m
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