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Pour remplacer la pile (fig. 7):
– porter la tige métallique (A) en position
d'ouverture;
– tourner la broche (B), en portant le re-
père (bille) de l'entaille en correspondance
du mot UNLOCK (position 2);
– en agissant sur l'encoche (C) sortir le
porte-batterie (D);
– remplacer la pile (E) en respectant les
polarités indiquées sur le porte-batterie;
– remettre le porte-batterie dans la clé et
le bloquer en tournant le repère de la broche
(B) en correspondance du mot LOCK (po-
sition 1).
fig. 7
ALARME
ELECTRONIQUE
(en option pour les versions/
marchés où elle est prévue)
DESCRIPTION
Le système se compose de: émetteur, ré-
cepteur, centrale avec sirène, capteurs vo-
lumétriques et capteur anti-soulèvement.
L'alarme électronique est commandée par
un récepteur placé à l'intérieur de la voi-
ture et est enclenchée et désenclenchée à
l'aide de la télécommande incorporée dans
la clé qui envoie le code crypté et variable.
L'alarme électronique surveille: l'ouverture
illicite des portes du capot et du coffre (pro-
tection périmétrale), l'actionnement de la
clé de contact, la coupure des câbles de bat-
terie et de clé de secours, la présence de
corps en mouvement dans l'habitacle (pro-
tection volumétrique) les éventuels soulè-
vement/inclinaison anomales de la voiture
A0B0047m
(pour les versions/marchés où il est prévu)
et procède au verrouillage centralisé des
portes. De plus, elle permet d'exclure la pro-
tection volumétrique.
AVERTISSEMENT La fonction de blo-
cage du moteur est garantie par l'Alfa Ro-
meo CODE qui s'active automatiquement en
sortant la clé de contact du bloc.
TELECOMMANDE (fig. 8)
La télécommande est incorporée dans la
clé et est pourvue d'un bouton (B-fig.8)
qui active la commande d'enclenchement
de l'alarme.
fig. 8
A0B9000m
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