Alfa Romeo ALFA 156 2007 Conduite Et Entretien page 150

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Pendant le changement de vitesse il n'est
pas nécessaire de lâcher la pédale accélé-
rateur, car le système Selespeed commande
directement le moteur de façon à:
– réduire et puis augmenter le couple mo-
teur;
– adapter le régime moteur au nouveau
rapport de la boîte de vitesses enclenchée.
Pendant la réduction des rapports, le sys-
tème exécute automatiquement l'accéléra-
tion du moteur, pour l'amener au régime né-
cessaire pour le nouveau rapport de boîte
de vitesses.
La commande de point mort (N) est ac-
ceptée aussi longtemps que la vitesse de
la voiture ne dépasse pas 20 km/h.
La commande de l'engagement de la
marche arrière (R) n'est acceptée que la
voiture arrêtée.
La pédale accélérateur enfoncée à plus de
60% de sa course et le régime moteur dé-
passant 5000 tr/mn, le changement de vi-
tesse est plus rapide.
Dans la modalité de fonctionnement MA-
NUELLE un certain nombre d'automa-
tismes/sécurités rendant la conduite plus ai-
sée sont disponibles:
– pendant la phase de ralenti l'embrayage
est ouvert et le rapport de boîte de vitesse
est automatiquement réduit pour être prêts
à la reprise de la vitesse, le cas échéant;
dans le cas contraire, en arrêtant le véhicule
la boîte de vitesse revient automatiquement
à la première vitesse (1);
– les commandes de changement de vi-
tesse qui pousseraient le moteur au-delà du
régime maxi ou en dessous du régime mini
admis ne sont pas acceptées;
– si le moteur atteint le régime maxi ad-
mis et l'accélération se poursuit (sans in-
tervention du système VDC), le système en-
gage
automatiquement
un
supérieur; l'activation du système VDC, le
moteur au régime maximum de tours, le
changement de vitesse n'est pas permis;
– si, pendant l'engagement d'un rapport,
la boîte de vitesse présente des points durs,
le système essaye d'engager de nouveau le
rapport demandé et puis, s'il n'y parvient
pas, il engage automatiquement la vitesse
immédiatement supérieure afin de ne pas
laisser le véhicule au point mort.
AVERTISSEMENT Il est recommandé
d'attendre la fin d'un changement de vitesse
avant d'en demander un autre, pour éviter
plusieurs commandes en succession rapide.
rapport
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