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– Serrer à fond les boulons selon l'ordre
indiqué dans la fig. 8, sans remonter l'en-
joliveur.
REMONTAGE DE
LA ROUE NORMALE
– En suivant la procédure décrite précé-
demment, soulever la voiture et démonter
la roue de secours.
Pour les versions avec jantes
en acier:
– Monter la roue normale en tenant à l'es-
prit que le pion (B-fig.7) doit coïncider
avec l'un des trous (A-fig.7).
– S'assurer que la roue normale soit, sur
les surfaces de contact avec le moyeu,
propre et sans impurités qui pourraient, suc-
cessivement, provoquer le desserrage des
boulons de fixation.
fig. 8
– Visser les boulons de fixation.
– Serrer à fond les boulons en suivant
l'ordre représenté précédemment pour la
roue de secours fig. 7.
– Approcher l'enjoliveur de la roue de fa-
çon que la valve de gonflage puisse sortir
à travers le trou évidé. Appuyer sur le pour-
tour de l'enjoliveur, en comme ançant par
les parties les plus proches du trou évidé
de la valve et en procédant jusqu'à la mise
en place complète.
AVERTISSEMENT Un montage erroné
peut comporter le détachement de l'enjoli-
veur lorsque la voiture roule.
Pour les versions avec jantes
en alliage:
– Visser le pion (A-fig. 9) dans un des
trous des boulons de fixation.
– Caler la roue sur le pion et la fixer avec
quatre boulons.
A0B0227m
– Enlever le pion de centrage (A-fig. 9)
et visser le dernier boulon de fixation.
– Baisser la voiture et extraire le cric; puis
serrer les boulons suivant les indications four-
nies pour la roue de secours (fig. 7).
Une fois l'opération achevée:
– placer la roue de secours dans l'espace
prévu dans le coffre à bagages;
– remettre dans son étui le cric en le for-
çant légèrement dans son siège de façon à
éviter les vibrations pendant la marche;
– placer les outils utilisés dans les sièges
prévus sur le support;
– remettre la boîte à outils sur la roue de
secours et fixer le tout avec le dispositif de
blocage (A-fig. 2).
fig. 9
A0B0228m
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