Réparation - BRP Evinrude E-TEC E115D Guide De L'opérateur

Informations sur le produit
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Modèles V4 20", 115–130 cv — Poser
d'hélice et le serrer à un couple de 13,6 à 16,3 N·m.
Modèles V4 25" 115–130 cv et
tous les modèles V6 150–200 cv — Poser
contre-écrou sur l'écrou d'hélice en alignant ses en-
coches et le trou de goupille fendue.
IMPORTANT: Si les trous de la goupille fendue
dans l'écrou et l'arbre de l'hélice ne sont pas ali-
gnés, serrer l'écrou jusqu'à ce qu'ils soient alignés.
Ne pas desserrer.
Enfoncer une goupille fendue neuve et recourber
ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le moteur est
au POINT MORT et faire tourner l'hélice. Elle doit
tourner librement.
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l'écrou Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en partie
absorbé par la bague en caoutchouc qui se trouve
dans le moyeu, ce qui contribue à éviter que le mo-
un
teur hors-bord ne soit endommagé. Un choc violent
peut endommager le moyeu et les pales de l'hélice.
Des pales endommagées peuvent causer des vi-
brations inhabituelles et excessives. Un moyeu en-
dommagé peut causer un surrégime du moteur,
accompagné d'un déplacement lent du bateau.
AVIS
Emporter une hélice de rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une lime
pour égaliser des bords de pales légèrement en-
dommagés. S'adresser au concessionnaire pour la
réparation d'une hélice gravement endommagée.
Éviter ou limiter la navigation
avec une hélice endommagée.