BRP Evinrude E-TEC 30 PL Guide De L'opérateur page 18

IMPORTANT : Le moteur démarrera et
tournera sans que l'attache soit accrochée à
l'interrupteur à clé. L'utilisateur doit toujours
utiliser l'attache et le cordon lorsque le
moteur est en marche. Se reporter à Inter-
rupteur à clé/d'arrêt d'urgence page 28.
AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le cordon d'arrêt
d'urgence pendant la navigation ; cela
contribue à empêcher le bateau de
partir à la dérive et à réduire le risque
de blessures corporelles ou de mort.
Faire passer la poignée de commande à
distance en position POINT MORT.
1
1. Commande encastrée montée sur le côté
2. Commande montée sur l'habitacle
AVERTISSEMENT
Si l'on utilise une commande à distance
qui n'est pas dotée d'un dispositif de
prévention de démarrage en prise, le
moteur hors-bord peut démarrer en
prise. Se protéger contre un mouve-
ment inattendu du bateau en faisant
toujours démarrer le moteur hors-bord
lorsqu'il est au POINT MORT.
2
D , ,
ÉMARRAGE ARRÊT
NE PAS mettre les gaz avant de démarrer.
Le fait de mettre les gaz désactive le
système de réglage électronique du ralenti.
Une fois que le moteur démarre, le module
de gestion du moteur (EMM) accélère légè-
rement le ralenti automatiquement. Le ralenti
baisse au fur et à mesure que le moteur
chauffe. Les témoins de la jauge System
Check™ s'allument si l'accélérateur est
avancé.
Tourner la clé à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à la position de
DÉMARRAGE. Ne pas lancer le moteur
pendant plus de 20 secondes.
IMPORTANT : Le démarreur peut être
endommagé s'il est actionné continuelle-
ment pendant plus de 20 secondes.
Relâcher la clé lorsque le moteur démarre.
Si le moteur n'a pas démarré, relâcher la clé
pendant quelques instants, puis essayer de
nouveau.
Le système d'alarme effectue un auto-test
chaque fois que l'interrupteur à clé passe de
la position d'ARRÊT à celle de CONTACT.
Se reporter à Surveillance du moteur
page 24. Si le système d'alarme n'effectue
pas son auto-test lors du démarrage, con-
sulter le concessionnaire.
Si le moteur hors-bord ne réagit pas normale-
ment à cette méthode de démarrage ou ne
démarre pas, voir le Dépannage page 48.
INVERSION DU SENS DE MARCHE
17