Chargement De La Batterie - Skoda Fabia Notice D'utilisation

Nous recommandons de faire vérifier régulièrement le niveau de l'électrolyte par
un garage, notamment dans les cas suivants :
● en cas de températures extérieures élevées.
● en cas de trajets quotidiens longs.
● après chaque recharge ⇒ p age 167.
Sur les véhicules dotés d'une batterie de véhicule avec un affichage couleur, ledit
⇒ f ig.
« Œil magique » 133, la décoloration permet de vérifier le niveau d'électroly-
te.
Des bulles d'air peuvent influencer la couleur de l'indicateur. C'est pourquoi vous
devez tapoter prudemment sur l'indicateur avant d'effectuer le contrôle.
● Couleur noire - Le niveau d'électrolyte est correct.
● Incolore ou coloration jaune clair - Niveau d'électrolyte insuffisant, la batterie
doit être remplacée.
Nota
● Le niveau d'électrolyte de la batterie est également contrôlé régulièrement
dans le cadre d'un service d'inspection chez tout concessionnaire ŠKODA homolo-
gué.
● Dans le cas des batteries de véhicules du type « AGM », le niveau d'électrolyte
ne peut pas être vérifié pour des raisons techniques.
● Les véhicules dotés d'un système « STOP & START » sont équipés d'un calcu-
lateur de batterie pour le contrôle du niveau d'énergie pour le redémarrage récur-
rent du moteur.
Fonctionnement en hiver
La batterie est plus fortement sollicitée en hiver. En outre, la puissance fournie
lors des démarrages ne représente, lorsque les températures sont basses, qu'une
partie de celle fournie à des températures normales.
Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont légèrement
en dessous de 0 °C.
Il est donc recommandé de faire contrôler et recharger si nécessaire la batterie
par un spécialiste avant que ne commence la saison froide.
AVERTISSEMENT
Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée - Risque d'explosion et de
brûlure. Remplacez la batterie gelée.
Utilisation Sécurité

Chargement de la batterie

Le véhicule ne démarrera bien que si la batterie est chargée.
Lisez les avertissements dans ⇒
–
⇒
Coupez le contact ainsi que tous les consommateurs d'électricité.
–
Uniquement en cas de « recharge rapide »: débranchez les deux câbles
–
(d'abord « - », puis « + »).
Branchez les pinces du chargeur aux pôles de la batterie (rouge = « + », noir =
–
« - »).
– Insérez maintenant le câble du chargeur dans la prise et mettez l'appareil en
marche.
– A la fin de la recharge: Arrêtez le chargeur et sortez le câble de la prise.
– Retirez alors les pinces du chargeur.
Rebranchez les câbles à la batterie (d'abord « + » ensuite « - »).
–
Les câbles de la batterie n'ont normalement pas besoin d'être débranchés en cas
de recharge avec un faible ampérage (par ex. avec un petit chargeur). Observez
dans tous les cas les instructions du fabricant du chargeur.
Un courant de charge de 0,1 de la capacité totale de la batterie (ou moins) est né-
cessaire pour recharger complètement la batterie.

Les deux câbles doivent toutefois être débranchés avant d'effectuer une recharge
avec un ampérage élevé, c'est-à-dire une « recharge rapide ».
Le « chargement rapide » d'une batterie est dangereux ⇒
tés à la page 165. Il exige un chargeur spécial et des connaissances techniques.
Nous vous recommandons de faire effectuer la charge rapide de batteries de véhi-
cule par un garage automobile.
Une batterie déchargée peut geler ⇒
ment en dessous de 0°C. Nous vous recommandons de ne plus utiliser une batte-
rie dégelée étant donné que le bac de celle-ci risque d'avoir été fendu sous la
pression de la glace, d'où une fuite de l'électrolyte éventuellement.
Lors d'un rechargement, les obturateurs de la batterie ne doivent pas être ou-
verts.

Conduite Indications pour l'utilisa-
tion
au chapitre Généralités à la page 165 et
.
dès que les températures sont légère-
En cas de panne
Contrôles et mises à niveau
au chapitre Générali-
Caractéristiques techni-
ques
167
£